據報道，松下將繼續(xù)加大大連電池廠的投資力度，并已獲得兩座新設施的用地許可，兩條新生產線建成之后，其電池產量有望新增80%。

我國是世界上最大的電動汽車市場，而松下希望翻倍其我國電池產量，以充分利用我國日漸上升的電動汽車市場獲取更多利潤。

據日本經濟新聞（Nikkei）報道，松下計劃投資上億美元的資金，在其我國電池廠新增兩條生產線。"總部位于大阪的松下目前我國電池產量約接近5千兆瓦時。目前松下在遼寧大連有兩座設施，而現在松下剛剛獲得了兩座新建筑的用地許可。松下電池訂單一直在上升，松下或考慮新增產量以進一步滿足需求。"

假如新新增兩條生產線，那么松下的產量有望提升80%。當今年年初開始生產時，松下表示將對廠投資約4億美元。有報道稱，在大連廠，松下為TSLA生產和平常方形電池不同的"柱形鋰離子電池"。

絕大部分電動汽車制造商都使用了方形電池，但是TSLA卻特立獨行，率先在電動汽車中試驗了廣泛用于筆記本電腦中的柱形電池。TSLA在2008年Roadster上便使用了柱狀電池，此后，多款變體電池產品也隨之衍生出來。

目前，松下正在日本以及TSLA內華達州超級電池廠（Gigafactory1）生產這種凌柱形電池產品。今年早些時候，松下CEO也表示，或可能和TSLA聯(lián)手，在我國上海的TSLA超級廠（Gigafactory3）合作生產電池產品。TSLACEO埃隆·馬斯克還表示，他們將從我國本土供應商處獲取電池單元。

和此同時，松下是TSLA電動汽車產品唯一批準的電池供應商，盡管TSLA其他能源存儲產品也使用了其他供應商的電池產品。假如松下繼續(xù)為超級電池廠（Gigafactory）供應電池產品，那么松下要在我國生產柱狀電池產品，或從其他廠進口柱狀電池。