十月三十日，開沃新能源汽車集團有限公司(下稱"開沃集團")和西安市政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，總投資100億元的開沃新能源汽車智造基地項目落戶西安高新區(qū)。

開沃集團從南京起步，在經略東南之后，開始布局西北。在國內，多家車企布局新能源汽車領域，西北今年也成為車企扎堆布局的熱點。

家電大佬轉戰(zhàn)電動汽車

開沃集團是創(chuàng)維集團創(chuàng)始人黃宏生在2011年以后的一次轉型之作。經過三十年的發(fā)展，創(chuàng)維集團創(chuàng)造了很多次家電業(yè)的奇跡，創(chuàng)維集團在香港主板和深圳中小板擁有2家上市公司。

2011年，黃宏生轉戰(zhàn)新能源汽車制造，對嚴重虧損的南京金龍客車制造有限公司(下稱"南京金龍")實行了重大重組，并擔任公司董事長。重組之后，南京金龍把重心放在了新能源汽車產品的研發(fā)。

據了解，目前開沃新能源可生產3.5-18米新能源MpV/SUV、輕型車、中巴、大巴、公交和研發(fā)制造新能源汽車核心零部件等。

2016年，南京金龍純電動客車銷量位居全行業(yè)第四，南京金龍實現(xiàn)銷售收入近55億元。這一年起，開沃集團也開始發(fā)力布局全國市場。

期間，開沃集團在武漢、深圳布局了兩個新能源生產基地，子公司深圳開沃汽車有限公司位于深圳坪山，該項目總投資80億人民幣，分三期建設，項目建成后將具備年產1萬輛大中型客車、2萬輛輕型商用車的生產量力。此外，開沃集團另一家子公司武漢開沃新能源汽車有限公司在武漢計劃投資51億元，項目建成后將實現(xiàn)1萬臺整車和5000套核心零部件規(guī)模。

乘用車方面，南京金龍的溧水開發(fā)區(qū)乘用車生產基地已經投資了超過10億元，規(guī)劃產量5萬臺，計劃投產的車型是SUV和MpV新能源車型。另外，該公司電動物流車業(yè)務板塊也獲得快速發(fā)展，已經成為繼純電動客車之后的另一大重要業(yè)務。

2017年五月，工信部核準同意三家汽車公司升級為乘用車整車生產公司，南京金龍為其中之一。

投資百億布局西北

新能源汽車產業(yè)是未來汽車產業(yè)發(fā)展的方向，以新能源汽車為重點的先進制造業(yè)，是陜西招商引資和發(fā)展的重點產業(yè)。

十月底，開沃集團和西安市政府簽署協(xié)議，總投資100億元的開沃新能源汽車智造基地項目落戶西安高新區(qū)，計劃建成以西安為中心、輻射西北地區(qū)的國內一流新能源汽車生產基地。

陜西的汽車產業(yè)具備規(guī)模，產業(yè)優(yōu)勢明顯。陜西省汽車發(fā)展規(guī)劃目標明確提出：到2020年，陜汽產值將突破1000億元，產銷商用車20萬輛；比亞迪產值將突破500億元，轎車產銷量將突破70萬輛；法士特產值將達到300億元，傳動總成200萬臺以上；吉利汽車寶雞項目產值力爭向300億元以上邁進。開沃集團布局西安，有利于區(qū)域內的汽車產業(yè)形成聚集效應。