五月十四日消息，據(jù)美國媒體報道，梅賽德斯奔馳公司周四宣布，將和VivintSolar合作向加州居民銷售智能太陽能生態(tài)系統(tǒng)，在美國挑戰(zhàn)TSLA的新太陽能屋頂產(chǎn)品。按照合作協(xié)議，梅賽德斯將首次在美國推出其家用電池，而Vivint將供應(yīng)太陽能面板及安裝服務(wù)。

這家太陽能安裝公司預(yù)計也將供應(yīng)智能家居體驗--VivintSolar在今年一月的CES展宣布和VivintSmartHome合作，允許該公司使用傳感器和人工智能自動管理能量載荷。這是由TSLACEO伊隆·馬斯克推出電池及太陽能一體化安裝開創(chuàng)的太陽能行業(yè)發(fā)展進步的最新動向。

可充電電池是電網(wǎng)高峰時期存儲太陽能發(fā)電的必要設(shè)備，但在去年十一月TSLA收購SolarCity前，電池和太陽能面板安裝是分開進行的。VivintSolar的首席執(zhí)行官大衛(wèi)·拜華特（DavidBywater）表示："我們看到消費者日益要求我們也這么做。"梅賽德斯在2016年四月在德國推出了固定電池組，隨后在英國及南非推出。

由梅賽德斯子公司DeutscheACCUmotive生產(chǎn)的該設(shè)備，可存儲2.5千瓦時電量，但組合起來可存儲最多20千瓦時電量。一個20千瓦時系統(tǒng)加上安裝太陽能面板的總成本在5千-1.3萬美元。這確實可在價格上和TSLA競爭，但背后卻有隱情。TSLA的powerwall2可存儲14千瓦時電量，包安裝太陽能的成本最多1.145萬美元。

雖然存儲電量和梅賽德斯?jié)M負荷系統(tǒng)比略少，但你只需安裝一個powerwall電池組，而梅賽德斯要多個。想節(jié)約空間的人會選擇powerwall2，因為該設(shè)備可安裝在墻上。根據(jù)美國能源信息管理局的數(shù)據(jù)，2015年美國居民家庭用電月均901千瓦時。但梅賽德斯能源部門CEO鮑里斯·馮伯曼（BorisvonBormann）稱，市場空間很大可以容納多家公司，梅賽德斯的質(zhì)量有優(yōu)勢。

目前梅賽德斯將利用和Vivint的合作伙伴關(guān)系在加州銷售電池，但根據(jù)消費者興趣如何決定是否擴大至其他州。梅賽德斯稱，也對開發(fā)我國和澳大利亞市場感興趣。