能源問(wèn)題在21世紀(jì)以來(lái)總是被人們不斷提及，除了地球上儲(chǔ)存的能源終究有一天會(huì)枯竭以外，燃燒這些能源所帶來(lái)的溫室效應(yīng)也對(duì)人類出現(xiàn)了巨大的影響。而電能就沒(méi)有這樣的顧慮，也是出于這樣的原因，電動(dòng)汽車在這幾年的發(fā)展勢(shì)頭十分的強(qiáng)。除了特斯拉之外，其它的很多制造商也陸續(xù)推出了純電動(dòng)或油電混合動(dòng)力的汽車。

而之所以很多制造商，如阿斯頓馬丁等等，都會(huì)采用油電混合動(dòng)力而不是純電動(dòng)，是因?yàn)榫湍壳皝?lái)說(shuō)純電動(dòng)的汽車還是存在著很大的問(wèn)題。比如充電慢，且滿電狀態(tài)和滿油狀態(tài)相比，所能夠跑的里程（參配、圖片、詢價(jià)）數(shù)明顯不足，這些都是制約電動(dòng)汽車發(fā)展的關(guān)鍵性因素。

只有解決了這一問(wèn)題，電動(dòng)汽車才能夠在市場(chǎng)上受到更多人的喜愛(ài)。目前，劍橋大學(xué)研究的一項(xiàng)新技術(shù)將推動(dòng)鋰空氣電池的發(fā)展，從而做到這一點(diǎn)。其實(shí)，在此之前鋰空氣電池就已經(jīng)有了，只是有很大的缺陷，比如有時(shí)不是很穩(wěn)定，可能會(huì)爆炸——這是非常危險(xiǎn)的；并且，只能夠在純氧狀態(tài)下操作，而這就要過(guò)濾掉空氣當(dāng)中的二氧化碳，氮和水。

現(xiàn)在，劍橋大學(xué)通過(guò)先進(jìn)的技術(shù)，用石墨烯構(gòu)造高度多孔，海綿狀的碳電極，再加入一些添加劑使之保持化學(xué)穩(wěn)定，解決了之前的鋰空氣電池易爆炸的問(wèn)題。同時(shí)，劍橋大學(xué)也在努力的讓它可以不用過(guò)濾空氣當(dāng)中的二氧化碳，氮和水，直接用空氣就能夠運(yùn)行。

不過(guò)，劍橋大學(xué)方面也表示，這種技術(shù)要真正成熟并運(yùn)用到商業(yè)當(dāng)中，還要一段的時(shí)間，也許是十年，也許會(huì)提前一些。但是這依然可以看出，科技進(jìn)步任重而道遠(yuǎn)。