燃料動(dòng)力電池是未來(lái)最有前景的汽車(chē)能源之一，但是這里說(shuō)的未來(lái)指的是遠(yuǎn)遠(yuǎn)幾十年之后。

燃料動(dòng)力電池技術(shù)難點(diǎn)之一在于氫氣制取效率低、不夠環(huán)保，難點(diǎn)之二在于電池造價(jià)過(guò)高，甚至相當(dāng)于車(chē)輛其余部分的成本。

一項(xiàng)催化劑新技術(shù)將舍棄燃料動(dòng)力電池內(nèi)部昂貴的金屬材料鉑，改變?nèi)剂蟿?dòng)力電池造價(jià)高昂的現(xiàn)狀。

現(xiàn)有燃料動(dòng)力電池通過(guò)包裹鉑層的質(zhì)子交換膜引起氧氣和氫氣的反應(yīng)，出現(xiàn)電能，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。

金屬鉑除了用于制造首飾，還是車(chē)用催化劑的重要原料。它非常昂貴、密度大、重量高、退化較快。關(guān)于車(chē)輛長(zhǎng)期使用，鉑金屬并不理想，并且使得燃料動(dòng)力電池成本升高。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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英國(guó)ACAL公司采用液體催化劑制造燃料動(dòng)力電池，取代鉑金屬。這種液態(tài)催化劑稱(chēng)為FlowCath，可以像鉑相同加快電池放電，同時(shí)還可以為電池供應(yīng)冷卻。

它更加穩(wěn)定，退化的速度更慢，超過(guò)了美國(guó)能源部對(duì)催化劑耐久性要求的兩倍。ACAL公司表示：理論上，液態(tài)催化劑可以達(dá)到三十萬(wàn)英里不退化。在最新的試驗(yàn)中，該液態(tài)催化劑已經(jīng)正常工作了16個(gè)月、一萬(wàn)多個(gè)小時(shí)，沒(méi)有發(fā)生退化。

這些特性很自然地引起了汽車(chē)廠商的極大興趣，ACAL說(shuō)已經(jīng)有六家廠商準(zhǔn)備開(kāi)展相關(guān)測(cè)試。

到底是哪六家廠商現(xiàn)在還不清楚，但是據(jù)推測(cè)，應(yīng)該不超出通用、本田、豐田、寶馬、戴姆勒、雷諾—日產(chǎn)、福特這幾家高調(diào)宣傳燃料動(dòng)力電池技術(shù)的公司。以上每家公司都計(jì)劃在五年內(nèi)推出燃料動(dòng)力電池汽車(chē)，其中豐田最早將在2015年公布相應(yīng)車(chē)型。

燃料動(dòng)力電池離廣泛普及可能還有幾年時(shí)間，加氫基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)還不夠完善，但是就像純電動(dòng)EV相同，不間斷的小進(jìn)步將使得它離量產(chǎn)越來(lái)越近。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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