繼2015年十二月投資逾4億元建設(shè)1億支18650型高容量鋰離子動力鋰離子電池生產(chǎn)線之后，橫店東磁日前拋出了一份體量更為龐大的投資計劃。該計劃內(nèi)容顯示，公司擬出資30億元，投資年產(chǎn)6GWh高容量鋰離子動力鋰離子電池項目。

建成后銷售收入將達60億

八月二十六日，橫店東磁公布了多份通告，其中一份有關(guān)公司投資年產(chǎn)6GWh高容量鋰離子動力鋰離子電池項目的通告顯示，公司計劃出資30億元新增10條高容量鋰離子動力鋰離子電池生產(chǎn)線、5條模組的自動化裝配線，以及各類生產(chǎn)及檢測設(shè)備1999臺/套，達成年產(chǎn)6GWh高容量鋰離子動力鋰離子電池的生產(chǎn)量力，其中乘用車電池系統(tǒng)集成產(chǎn)品15萬套，商用車電池系統(tǒng)集成產(chǎn)品2萬套。公司預(yù)計，該項目建設(shè)完成后年銷售收入將達到60億元，年利潤總額7.37億元，該項目從今年一月開始執(zhí)行，計劃到2019年十二月竣工，建設(shè)期為4年。

每經(jīng)投資寶記者注意到，公司此次項目采用25%正極鎳鈷鋁三元材料與75%普通三元材料混合的改性三元材料(NCA)，生產(chǎn)圓柱形動力鋰離子電池，或者采用鎳鈷錳酸鋰的改性三元材料(NCM)作為正極材料，生產(chǎn)圓柱形動力鋰離子電池。同時，公司會根據(jù)后續(xù)市場需求的實際情況，布局并生產(chǎn)方型、軟包等動力鋰離子電池。此外，公司也在進行動力鋰離子電池技術(shù)儲備與研發(fā)，進行配套廠的建設(shè)，力圖實現(xiàn)正負極、隔膜和電解液等關(guān)鍵原材料的自主化。

值得一提的是，公司還于當日公布了2016年半年度報告，根據(jù)中報中披露的財務(wù)數(shù)據(jù)，公司目前持有的貨幣資金與其計劃投資額之間還存在一定的差距。橫店東磁中報顯示，公司貨幣資金的期末余額為7.08億元，尚不足此次計劃投資額的三分之一。

昨日(八月三十日)，每經(jīng)投資寶記者以投資者身份致電公司，詢問有關(guān)計劃投資額和貨幣資金之間缺口的解決方式，公司內(nèi)部一位工作人員表示，此次投資分4年進行，而不是今年就要投這么多。另外，根據(jù)公司通告，此次投資項目資金由公司通過自有資金、募集資金和申請國開行專項基金等方式解決。

行業(yè)或存階段性過剩風險

橫店東磁于八月二十六日披露的有關(guān)此次投資的可行性研究報告顯示，根據(jù)我國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計，2016年我國新能源汽車年銷量將達到70萬輛，然而上半年卻只銷售了17萬輛，尚不足預(yù)計銷量的一半。

對此，公司也在通告中進行了相關(guān)風險的提示，公司表示，2014年開始，眾多動力鋰離子電池生產(chǎn)公司紛紛擴張，據(jù)不完全統(tǒng)計，截至2015年底，國內(nèi)主流鋰離子動力鋰離子電池公司的有效產(chǎn)量已經(jīng)達到21.7GWh，這些公司2016年仍有不少新增投資計劃，所以該行業(yè)可能會存在階段性產(chǎn)量過剩風險。

然而，有關(guān)此次擬投資的三元鋰離子電池領(lǐng)域，橫店東磁卻較為樂觀，公司在中報中表示，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，當前國內(nèi)49款新能源汽車產(chǎn)品中，有33款采用三元鋰離子電池，因此預(yù)計三元鋰離子電池供不應(yīng)求的趨勢將仍然存在。

對此，上述工作人員表示，動力鋰離子電池整體行業(yè)可能存在階段性過剩，但是對三元鋰離子電池的需求還是比較旺盛。

除此之外，有關(guān)公司2015年投資的高容量鋰離子動力鋰離子電池生產(chǎn)線的建設(shè)情況，該工作人員表示，目前已經(jīng)投產(chǎn)，還處于市場拓展階段，逐步會有訂單。

原標題:橫店東磁擬30億加碼三元鋰離子電池