據(jù)《日經(jīng)網(wǎng)》報道，本田將要與全球最大電池供應(yīng)商寧德時代（CATL）合作開發(fā)一款電動汽車，該電動汽車被本田視為其全球戰(zhàn)略的關(guān)鍵。該合作項目將開發(fā)重要用于此款新電動汽車的電池及其相關(guān)技術(shù)，本田將在2020年上半年在我國和其他地區(qū)推出該款新車。

《日經(jīng)網(wǎng)》指出，本田在電動汽車方面的努力反映了在電動汽車日趨全球化的過程中，使用我國供應(yīng)商供應(yīng)的重要零部件是一大趨勢。本田還計劃在其他領(lǐng)域與CATL合作，包括電動汽車性能測試、生產(chǎn)技術(shù)和電池規(guī)格。此外，本田希望與CATL合作開發(fā)未來電動汽車。

此款新型電動汽車將基于本田飛度微型車打造。此次合作意在打造一款讓普通消費者買得起的高性價比電動汽車。該車將配備一個電池組，單次充電續(xù)航里程為300公里，售價為200多萬日元（約合人民幣116,430元）。有關(guān)新款電動汽車的目標銷量，本田計劃每年賣出10萬多輛，欲將其打造成該公司最暢銷的電動汽車車型。

目前，本田旗下小型轎車和小型貨車陣容包括油汽混動車，均由其與松下和東京電池生產(chǎn)商GSYuasa成立的合資公司供應(yīng)。本田表示有意維持這些關(guān)系，并計劃在2030年前將其電動汽車和插混電動汽車的銷量占比提高到65％左右。

日產(chǎn)汽車計劃在2018年前在我國推出的軒逸·純電SylphyZeroEmission也將使用CATL制造的電池。隨著越來越多的電動汽車投產(chǎn)上路，CATL將會從越來越多的電池供應(yīng)訂單中盈利。三月初，CATL成為大眾集團MEB電動汽車項目平臺的動力鋰離子電池供應(yīng)商。此前一同競標公司包括LG、松下、三星及力神等多家公司，最終由CATL拿到這筆訂單，成為目前大眾集團在我國境內(nèi)唯一、全球內(nèi)優(yōu)先采購，應(yīng)用于MEB平臺的動力鋰離子電池公司。僅一月之隔，CATL再度簽下國際汽車品牌戴姆勒，國際市場拓展局面進一步打開。此次與本田的合作無疑加固了寧德時代動力鋰離子電池全球霸主地位。