近日，青海依托得天獨厚的鋰資源，加大鋰資源產(chǎn)業(yè)鏈投資力度，通過青海湖（國際）電動汽車挑戰(zhàn)賽這一平臺，初步形成了從上游碳酸鋰到電芯的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，逐步形成了一條新能源汽車鋰離子電池全產(chǎn)業(yè)鏈。

以賽代練，吸引各路新能源大咖公司

隨著青海湖（國際）電動汽車挑戰(zhàn)賽不斷升級，全球優(yōu)秀電動汽車電池供應(yīng)商“時代新能源”落戶，北大先行、云南航天等一批國內(nèi)知名公司入駐，2016年全球新能源汽車銷售冠軍比亞迪也來了……

究竟是什么吸引了這些公司？

答案是豐富的“鋰”資源。

青海鋰資源儲量在全國占比80%，察爾汗鹽湖鋰資源占世界儲量的三分之一。豐富的資源優(yōu)勢是青海最大的底氣，也是青海走好綠色發(fā)展的最大資本。但是，資源優(yōu)勢并不等于發(fā)展優(yōu)勢，要以“鋰”走遍天下，青海尚需把鋰儲量優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為鋰產(chǎn)業(yè)乃至新能源經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢，并以此帶動全省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級。

“一般來說,鋰離子電池按正極材料的不同分為磷酸鐵鋰離子電池、三元材料電池、鈷酸鋰離子電池和錳酸鋰離子電池等，這些原材料都來自于青海的鹽湖?！鼻嗪Ｌ┴S先行鋰能科技有限公司講解員這樣介紹。

通過幾年的發(fā)展，西寧國家級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)南川工業(yè)園區(qū)鋰電產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)業(yè)配套、人才技術(shù)等方面已具備了實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展的優(yōu)勢。在產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上，開發(fā)區(qū)南川、東川、甘河三個工業(yè)園區(qū)圍繞鋰電產(chǎn)業(yè)鏈條，吸引了以正極材料、負(fù)極材料、電解液和動力（儲能）電池、鎂基電池生產(chǎn)公司入駐，并實現(xiàn)了規(guī)?；a(chǎn)。隨著隔膜、電動汽車項目的入駐，為做大產(chǎn)業(yè)規(guī)模、提升產(chǎn)品附加值奠定了基礎(chǔ)。

青海鹽湖決勝千“鋰”

在全球鋰電產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展帶動下，我國青海三大鹽湖4萬噸的碳酸鋰產(chǎn)量已經(jīng)不可同日而語，技術(shù)發(fā)展日新月異，碳酸鋰產(chǎn)品已經(jīng)與電池級相差無幾。縱覽察爾汗鹽湖、東臺吉乃爾鹽湖、西臺吉乃爾鹽湖三大我國重要提鋰鹽湖，其競爭力絲毫不遜于南美等地的老牌鹵水提鋰公司。

察爾汗鹽湖由鹽湖股份旗下藍(lán)科鋰業(yè)開發(fā)，其資源儲量達(dá)到700萬噸，出鹵水20萬噸/年，為三個鹽湖之最。但其品位最低，鋰含量僅0.01%，原鹵鎂鋰比達(dá)到了1800倍，老鹵鎂鋰比也在450倍左右，這么高的鎂鋰比來進(jìn)行提鋰，實屬不易。

鹽湖股份先進(jìn)行提鉀再提鎂后可產(chǎn)出2億立方米/年的老鹵，其中約含氯化鋰25萬噸左右，藍(lán)科鋰業(yè)僅使用其中10%也就是2000萬立方米的老鹵進(jìn)行提鋰，提取后的廢鹵水打回原湖中去。鹽湖股份與藍(lán)科鋰業(yè)簽有老鹵供應(yīng)協(xié)議，保證每年向藍(lán)科鋰業(yè)供應(yīng)2000萬立方米且鋰含量不低于150mg/L的老鹵。

在產(chǎn)量方面，藍(lán)科鋰業(yè)工業(yè)級碳酸鋰正逐步技改以實現(xiàn)萬噸產(chǎn)量達(dá)產(chǎn)，公司目前正大力開發(fā)電池級碳酸鋰產(chǎn)量，2017年目標(biāo)初步做到1000噸電池級碳酸鋰產(chǎn)量，后續(xù)將投資20多億來建設(shè)3萬噸電池級碳酸鋰項目。除此之外，藍(lán)科鋰業(yè)還有1萬噸/年氫氧化鋰、1萬噸/年氯化鋰及1500噸/年金屬鋰的產(chǎn)量建設(shè)規(guī)劃。

在生產(chǎn)工藝方面，針對察爾汗鹽湖鋰含量低的問題，藍(lán)科鋰業(yè)使用吸附法進(jìn)行提鋰。通過吸附劑把鋰給吸附，再把鋰給洗出來，再通過電滲析法進(jìn)一步處理。這種吸附法工藝并不復(fù)雜，且收率較高，對環(huán)境無污染，受環(huán)保督查影響很小。但吸附劑的溶損率較大，耗水耗能嚴(yán)重，也是該工藝的缺陷。

除了有名的察爾汗鹽湖，青海還有東臺吉乃爾鹽湖和西臺吉乃爾鹽湖等兩個重要的鋰業(yè)生產(chǎn)基地。三大鹽湖2015-2017(E)的碳酸鋰產(chǎn)量分別為10704噸、14502噸、20000噸。

全力建設(shè)鋰電產(chǎn)業(yè)基地

早在2014年，首屆環(huán)青海湖國際電動汽車挑戰(zhàn)賽舉辦之時，《青海省千億元鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》明確提出，將青海省鋰電產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢最大限度地轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢，在青海建設(shè)全國具有一定影響力的千億元鋰電產(chǎn)業(yè)基地。

“鹽湖提鋰生產(chǎn)碳酸鋰，進(jìn)而生產(chǎn)磷酸鐵鋰，為發(fā)展鋰電產(chǎn)業(yè)打下基礎(chǔ)，一條新能源領(lǐng)域的鋰離子電池全產(chǎn)業(yè)鏈正在青海逐步形成。”青海泰豐先行鋰能科技有限公司行政綜合部主任黃偉貴介紹說。

讓資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，近年來青海省先后出臺了《青海省“十三五”新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《青海省促進(jìn)新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策措施》《青海省鹽湖鋰資源開發(fā)利用暫行辦法》等規(guī)劃和扶持政策，加大鋰資源產(chǎn)業(yè)鏈投資力度，謀求從“鋰資源大省”向“鋰產(chǎn)業(yè)強省”轉(zhuǎn)變。

短短幾年，青海鋰電產(chǎn)業(yè)取得了快速發(fā)展，初步形成了從上游碳酸鋰到電芯的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，構(gòu)建了完整的鋰電產(chǎn)業(yè)鏈條，逐步向全國乃至全球有重要影響力的鋰電產(chǎn)業(yè)基地邁進(jìn)。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的《動力鋰離子電池行業(yè)分析報告》認(rèn)為，我國新能源汽車當(dāng)下處于高速上升期，鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊，已經(jīng)顯現(xiàn)出供不應(yīng)求的局面。目前，泰豐先行、時代新能源、綠草地等公司都在擴建廠區(qū)、擴大產(chǎn)量，以滿足市場需求。到“十三五”末，青海的鹽湖鋰資源將通過延伸產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)就地轉(zhuǎn)化，達(dá)到千億元的產(chǎn)值規(guī)模。

彎道超車電動汽車挑戰(zhàn)賽加速產(chǎn)業(yè)升級

青洽會牽手電動汽車挑戰(zhàn)賽，在這場精彩的賽事中，我們看到的不僅是速度與激情，更看到了生態(tài)文明與綠色希望。

“電動汽車是我國迎接新能源革命的一個戰(zhàn)略支撐點，是帶動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的有效抓手。目前，電動汽車已上升為國家戰(zhàn)略，整個電動汽車行業(yè)已進(jìn)入產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入期?！背掷m(xù)5年參與賽事的環(huán)青海湖（國際）電動汽車賽事有限公司常務(wù)副總經(jīng)理詹曉東說。

六月二十七日，比亞迪青海動力鋰離子電池廠正式竣工，標(biāo)志著比亞迪在青海的投資全面落地。這座電池廠2019年全部投產(chǎn)后，年產(chǎn)量可達(dá)24GWh，將是全球規(guī)模最大的動力鋰離子電池廠。

“無論這塊電池處在世界的哪個角落，只要掃描電池上方的二維碼，就能了解有關(guān)電池的一切信息?！北葋喌细笨偛谩㈦姵厥聵I(yè)群CEO何龍說：“西寧南川動力鋰離子電池廠全部投產(chǎn)后，預(yù)計將有40%至50%的比亞迪新能源車搭載‘青海造’動力鋰離子電池。”

據(jù)了解，在日前落幕的青海第十九屆青洽會上，共簽署有關(guān)新能源、鹽湖化工、動力鋰離子電池、生態(tài)環(huán)保等280多個項目，總投資額達(dá)1500億元。近期，青海公布的《有關(guān)促進(jìn)青海省鋰電產(chǎn)業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》明確，到2025年，全省碳酸鋰生產(chǎn)規(guī)模將達(dá)到17萬噸/年，鋰離子電池電芯產(chǎn)量將達(dá)到60Gwh/年。此外，將完善標(biāo)準(zhǔn)體系，加大適應(yīng)新能源電站應(yīng)用的鋰硫電池、金屬空氣電池、固態(tài)電池等新體系電池及燃料動力鋰電池的研發(fā)，以滿足不同的消費需求。