燃料動(dòng)力鋰電池很火！先是上海、張家口陸續(xù)公布了大手筆氫燃料動(dòng)力鋰電池布局計(jì)劃，隨后的六月二十六日，我國(guó)氫能聯(lián)盟公布《我國(guó)氫能源及燃料動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)白皮書(shū)》預(yù)測(cè)，到2050年，氫能在我國(guó)終端能源體系中的占比達(dá)到10%，氫氣需求量接近6000萬(wàn)噸，年經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值超過(guò)10萬(wàn)億元，全國(guó)加氫站達(dá)到1萬(wàn)座以上，燃料動(dòng)力鋰電池車產(chǎn)量達(dá)到520萬(wàn)輛，燃料動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)產(chǎn)量5500萬(wàn)臺(tái)套/年。

從中長(zhǎng)期來(lái)看，白皮書(shū)預(yù)計(jì)2020年至2025年間，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到1萬(wàn)億元，氫能源車數(shù)量達(dá)到5萬(wàn)輛，加氫站數(shù)量200萬(wàn)座；2026至2035年產(chǎn)值達(dá)到5萬(wàn)億元，加氫站數(shù)量1500座，實(shí)現(xiàn)燃料動(dòng)力鋰電池車1500萬(wàn)輛。

白皮書(shū)還指出，當(dāng)下，我國(guó)已是世界上最大的制氫國(guó)，初步評(píng)估現(xiàn)有工業(yè)制氫產(chǎn)量為2500萬(wàn)噸/年，可為氫能及燃料動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展初期階段供應(yīng)低成本的氫源供給。

有資料顯示，截至今年五月，我國(guó)市場(chǎng)有41家整車廠商參與了氫能燃料動(dòng)力鋰電池汽車的生產(chǎn)制造，市場(chǎng)上已有56款燃料動(dòng)力鋰電池汽車車型，25家燃料動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)集成商，20多個(gè)省市公布相關(guān)政策和規(guī)則，25座在運(yùn)營(yíng)的加氫站以及45座在建加氫站，僅2018年氫燃料動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)投資及規(guī)劃資金已超過(guò)850億元。

毫無(wú)疑問(wèn)，氫能定將成為我國(guó)能源體系的重要組成部分，而其弱點(diǎn)也較明顯。據(jù)悉，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)鏈公司重要分布在燃料動(dòng)力鋰電池零部件以及應(yīng)用環(huán)節(jié)，但氫能儲(chǔ)運(yùn)及加氫基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展薄弱。其中氫能制儲(chǔ)、加氫基礎(chǔ)設(shè)施、燃料動(dòng)力鋰電池及應(yīng)用三個(gè)環(huán)節(jié)公司占比分別為48.5%、9.7%、41.8%。

基于此，白皮書(shū)也為我國(guó)燃料動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展供應(yīng)了方向，即持續(xù)開(kāi)發(fā)高功率系統(tǒng)產(chǎn)品；通過(guò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化提高產(chǎn)品性能；通過(guò)策略優(yōu)化提高產(chǎn)品壽命；通過(guò)零部件優(yōu)化以及規(guī)?；?yīng)持續(xù)降低成本。

實(shí)際上，隨著今年的政府工作報(bào)告首提“推動(dòng)加氫等設(shè)施建設(shè)”，氫燃料動(dòng)力鋰電池汽車銷量也迎來(lái)了小爆發(fā)。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年五月，我國(guó)燃料動(dòng)力鋰電池汽車產(chǎn)銷分別完成316輛和315輛，比上年同期分別上升104.3倍和8.0倍。累計(jì)來(lái)看，今年前五月，燃料動(dòng)力鋰電池汽車產(chǎn)銷分別完成553輛和545輛，比上年同期分別上升476.0%和479.8%。（消息來(lái)源：我國(guó)證券網(wǎng)；編譯/汽車之家章漣漪）