“我國為何不鼓勵(lì)發(fā)展混動(dòng)？氫燃料動(dòng)力鋰電池何日走向市場？電動(dòng)汽車沒有補(bǔ)貼怎么賣？”這相當(dāng)于是對我國新能源汽車發(fā)展的拷問三連。

四月十三日，在由尋材問料®及新材料在線®舉辦的“2019我國動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)春季高峰論壇”現(xiàn)場，我國微型電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長羅會(huì)明剛把問題“拋”出來，現(xiàn)場就變得鴉雀無聲。

我國微型電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長羅會(huì)明

在他看來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一直是在探索中前行的，但從目前看來，未來已經(jīng)變得十分明確。

“電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛技術(shù)天然契合，無人駕駛（微型）電動(dòng)汽車和無線充電輔以軌道交通，這完美的結(jié)合將改變現(xiàn)有交通體系，進(jìn)入交通4.0時(shí)代?！彼隙ǖ乇硎镜?。

氫能還遙遠(yuǎn)純電動(dòng)汽車格局明朗

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，新能源汽車未來的發(fā)展趨勢可概括為“四化”：輕量化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、電動(dòng)化。

羅會(huì)明分析，新能源汽車發(fā)展有兩個(gè)特點(diǎn)，第一個(gè)即是電動(dòng)化——純電動(dòng)格局非常明朗。

“混動(dòng)、增程、插電混動(dòng)、燃?xì)舛际沁^渡或是小眾市場。而氫燃料雖稱為最終方法，但從開始產(chǎn)業(yè)化到大面積推廣至少還要5-10年?！绷_會(huì)明認(rèn)為，在這個(gè)時(shí)間里，純電動(dòng)汽車將會(huì)得到大面積的推廣使用，一旦形成消費(fèi)習(xí)慣，便利的充電設(shè)施將是其它能源供應(yīng)體系所難以替代的。

事實(shí)上，我國新能源汽車脫胎于純電動(dòng)，純電動(dòng)汽車是確定的發(fā)展路線，甚至也是諸多國家的共識(shí)。

而作為電動(dòng)汽車核心零部件，電池發(fā)展也十分迅猛。“安全穩(wěn)定、高循環(huán)次數(shù)、長壽命、高性價(jià)比、適應(yīng)高低溫環(huán)境、易回收的要求使得電池材料和工藝技術(shù)百花齊放，各顯神通?！?/p>

其中，動(dòng)力鋰離子電池獲得了政策和市場關(guān)愛的絕對優(yōu)勢，而全固態(tài)電池是市場和資本看好的下一個(gè)風(fēng)口。

另一個(gè)特點(diǎn)是微型化。從市場表現(xiàn)來看，A00、A0級車銷量占據(jù)了新能源乘用車市場超過40%的市場份額。

“交通電動(dòng)化要找準(zhǔn)適合產(chǎn)業(yè)化的細(xì)分市場，隨著技術(shù)的進(jìn)步和成熟，A級車占有率將上升?！绷_會(huì)明進(jìn)一步表示，一旦自動(dòng)駕駛、無線充電技術(shù)成熟，時(shí)尚的微型電動(dòng)汽車作為共享出行優(yōu)選車型將占據(jù)主導(dǎo)地位。

他預(yù)測，微型電動(dòng)汽車的國內(nèi)市場容量保守可達(dá)2000萬輛，樂觀估計(jì)達(dá)3000萬輛。

微型電動(dòng)汽車最適合產(chǎn)業(yè)化

國內(nèi)三、四線城市和廣大農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)，正在進(jìn)入小型電動(dòng)汽車時(shí)代。

調(diào)查顯示，這些地方的消費(fèi)者對微型客車的認(rèn)知度最高可達(dá)78.8%，對油耗和車價(jià)的敏感度達(dá)到63%。

目前國內(nèi)摩托車保有量為1億輛、電動(dòng)自行車為2億輛。羅會(huì)明認(rèn)為，微型電動(dòng)汽車是摩托車、電動(dòng)自行車的升級產(chǎn)品和家庭第二臺(tái)車的最佳選擇。

他算了一筆賬，“每輛車的售價(jià)在3-5萬元左右，不要政府補(bǔ)貼。其平均百公里耗電約10到15kWh，每公里用電成本不到0.1元，比傳統(tǒng)燃油汽車節(jié)約使用成本約70%。動(dòng)力鋰離子電池模塊標(biāo)準(zhǔn)化，每塊10公斤左右，快速換電將徹底解決里程焦慮?！?/p>

他表示，充電、停車便利，適用、便捷、低成本是微型電動(dòng)汽車快速發(fā)展的重要因素，也是它的活力和剛性需求所在。

據(jù)我國微型電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟調(diào)研，電動(dòng)化交通成熟且不可逆的版塊已覆蓋高爾夫球車、旅游觀光車（景區(qū)、樓盤）、（城管）巡邏車；正受歡迎的有（快遞、廠內(nèi)、市場）物流車、定線交通車，(中速--時(shí)速80公里以下)城（鎮(zhèn)）鄉(xiāng)乘用車、（低速—時(shí)速50公里以下）老年代步車，有待開發(fā)的有教練車、專用車（運(yùn)鈔、監(jiān)測、環(huán)衛(wèi)、、碼頭、農(nóng)業(yè)機(jī)械等）。

“在目前的技術(shù)條件下，最適合產(chǎn)業(yè)化的就是微型電動(dòng)汽車。”他指出，自動(dòng)駕駛和無線充電將配合著為電動(dòng)汽車形成完美的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。