據(jù)日本共同社二日?qǐng)?bào)道，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)就2013年發(fā)生的日航波音787客機(jī)電池起火問(wèn)題公布最終報(bào)告稱(chēng)，GS湯淺公司(位于京都)生產(chǎn)的鋰離子電池存在設(shè)計(jì)缺陷。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間十二月一日，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)針對(duì)2013年上旬，日本公司的中型客機(jī)波音787在波士頓發(fā)生電池起火問(wèn)題公布最終調(diào)查報(bào)告。

報(bào)告指出，GS湯淺公司(位于京都)生產(chǎn)的鋰離子電池存在設(shè)計(jì)缺陷，而波音客機(jī)方面等也未采取充分的安全檢查認(rèn)證措施。

據(jù)悉，客機(jī)的8塊鋰離子電池中有1塊因?yàn)槎搪罚瑢?dǎo)致電池內(nèi)部發(fā)熱，并導(dǎo)致周邊其他電池過(guò)熱，最后發(fā)生冒煙，所幸沒(méi)有人員傷亡。

事故發(fā)生近兩年，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)終于結(jié)束所有調(diào)查。委員會(huì)對(duì)GS湯淺公司發(fā)出勸告，要求認(rèn)證確保生產(chǎn)安電池全的生產(chǎn)流水線，并對(duì)從業(yè)員進(jìn)行恰當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)。同時(shí)勸告美國(guó)聯(lián)邦局，隨新技術(shù)改善安全性能評(píng)價(jià)。