7月19日，北京市財政局公布最新政策，明確新能源汽車補(bǔ)助的對象是消費(fèi)者。汽車生產(chǎn)企業(yè)或銷售機(jī)構(gòu)申請中央和本市財政補(bǔ)助總額最高不超過車輛銷售價格的60%。

北京新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助政策自2018年1月1日起執(zhí)行，有效期至2020年12月31日。與此前《關(guān)于推廣應(yīng)用純電動客車財政補(bǔ)助政策（修訂）的通知》中按中央標(biāo)準(zhǔn)1:1確定的純電動客車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)相比，此次的《通知》明確規(guī)定“對新能源汽車（純電動汽車、燃料電池汽車）按照中央與地方1:0.5比例安排市級補(bǔ)助”。

值得一提的是，北京市順義區(qū)還發(fā)布了《順義區(qū)2018年新能源汽車置換補(bǔ)貼實施細(xì)則》和《順義區(qū)2018年電動汽車公用充電設(shè)施補(bǔ)貼實施細(xì)則》,對順義區(qū)的新能源汽車給予區(qū)級補(bǔ)貼。

以北汽新能源EU5R500智風(fēng)版為例，可享受中央和市級補(bǔ)貼總額9.08萬元，消費(fèi)者需要支付的車價為12.99萬元。而如果在順義區(qū)使用燃油車置換的話，由于EU5車型續(xù)航里程超過400km，還可以獲得終端售價57.5%的補(bǔ)貼額度，只需支付7.47萬元。

據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的6月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，1-6月，新能源汽車?yán)塾嬩N售41.2萬輛，同比增長111.5%。此外，中汽協(xié)會還預(yù)計下半年仍會保持較好的發(fā)展態(tài)勢，全年產(chǎn)銷規(guī)模超100萬輛。

乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，6月純電動乘用車中，A00車型的銷量占比為34%，環(huán)比5月份的62%大幅下降28個百分點。2018年以來，A00車型在純電動乘用車中的銷量占比不斷下降，受財補(bǔ)新政推動，A0及以上車型的銷量占比不斷提升，國內(nèi)新能源乘用車市場結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。

A00車型在純電動乘用車中的銷量占比下降是有原因的。今年2月，財政部正式發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》。6月12日，財政部再次調(diào)整了補(bǔ)貼政策，財補(bǔ)新政鼓勵高續(xù)航車型發(fā)展，300公里以上續(xù)航提供更多補(bǔ)貼，300公里以下補(bǔ)貼大幅減少，150公里以下續(xù)航的車型不再補(bǔ)貼。因此，在A00車型空間有限的情況下，續(xù)航能力不高在目前政府補(bǔ)貼政策下得不到補(bǔ)貼，市場自然不會買單。

編輯點評：隨著北京和廣州等地方政府公布補(bǔ)貼新政后，在政府補(bǔ)貼退坡和目前需求升級倒逼下，新能源汽車市場下半年將出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性放量，動力電池需求進(jìn)一步往高鎳三元、固態(tài)電池等高能量的方向發(fā)展，像寧德時代、比亞迪等龍頭企業(yè)優(yōu)勢明顯，在行業(yè)集中度不斷提高的背景下，將呈現(xiàn)強(qiáng)者恒強(qiáng)的特點。