四月十九日，由東風(fēng)公司自主開發(fā)的燃料動力鋰電池中功率級電堆(H2Core-50)，在上海零下20℃無輔助熱源條件下成功啟動。這標志著東風(fēng)成功攻克了燃料電堆無輔助熱源快速冷啟動技術(shù)難題，自主掌握了燃料動力鋰電池電堆冷啟動設(shè)計和啟動策略，為燃料動力鋰電池商業(yè)化應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)，將助推東風(fēng)公司和汽車行業(yè)燃料動力鋰電池技術(shù)發(fā)展邁上新臺階。

燃料動力鋰電池堆零下無輔助熱源啟動是汽車行業(yè)面對的一項共性技術(shù)難題，不僅制約著燃料動力鋰電池技術(shù)的發(fā)展，還制約著氫燃料動力鋰電池的商業(yè)化應(yīng)用。此次測試電堆由東風(fēng)公司技術(shù)中心前瞻技術(shù)研究院中功率電堆研發(fā)團隊自主開發(fā)，并在東風(fēng)公司新能源2號園區(qū)自動化中試線裝配完成功能樣堆，樣堆額定功率55kW，體積功率密度為3.1kW/L。

2018年十二月，東風(fēng)公司技術(shù)中心前瞻技術(shù)研究院中功率電堆研發(fā)團隊成立以來，十分重視研發(fā)規(guī)范和體系建設(shè)，在項目副總師張新豐的帶領(lǐng)下，以TS16949標準，建立了東風(fēng)電堆開發(fā)流程。團隊積極借鑒東風(fēng)自主研發(fā)相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗和技術(shù)積淀，開展電堆質(zhì)量體系建設(shè)，初步建成研發(fā)階段的質(zhì)量管控體系，并執(zhí)行技術(shù)經(jīng)濟性分析、價值工程和供應(yīng)鏈挖掘等工作。截止到目前，該項目團隊已攻克多項關(guān)鍵技術(shù)，在膜電極/雙極板選型與測試評價、模塊氫電安全設(shè)計、密封設(shè)計、電堆試驗等多個研發(fā)領(lǐng)域，累計申請專利10余項，形成多項東風(fēng)公司級標準和規(guī)范。

作為東風(fēng)公司技術(shù)中心牽頭承擔的國家重點研發(fā)專項《全功率燃料動力鋰電池乘用車動力系統(tǒng)平臺及整車開發(fā)》項目子課題，燃料動力鋰電池堆零下20℃無輔助熱源成功啟動，將大幅提升東風(fēng)及行業(yè)燃料動力鋰電池汽車的發(fā)展及商業(yè)化應(yīng)用?！度β嗜剂蟿恿︿囯姵爻擞密噭恿ο到y(tǒng)平臺及整車開發(fā)》項目于2018年七月正式立項，執(zhí)行周期為3年，旨在打造國內(nèi)首款高效率、高安全性全功率燃料動力鋰電池乘用車，助力東風(fēng)公司搶占新能源汽車制高點，填補我國全功率燃料動力鋰電池乘用車空白，培育國際先進的燃料動力鋰電池汽車研發(fā)梯隊。

東風(fēng)公司一直高度重視燃料動力鋰電池汽車的發(fā)展和技術(shù)積累，將燃料動力鋰電池汽車作為未來戰(zhàn)略方向之一，先后在燃料動力鋰電池發(fā)動機、關(guān)鍵零部件及整車等方面開展研究，與國內(nèi)外知名燃料動力鋰電池零部件及整車公司展開技術(shù)合作，不斷提升東風(fēng)燃料動力鋰電池汽車開發(fā)能力和技術(shù)儲備，并完成了第一代燃料動力鋰電池轎車的開發(fā)。