三菱重工業(yè)公司與日本獨(dú)立行政法人海洋研究開發(fā)機(jī)構(gòu)（JAMSTEC）合作，共同開發(fā)出新型海中燃料動力鋰電池系統(tǒng)，日前成功完成了在實(shí)際海域向海中觀測設(shè)備供應(yīng)電力的試驗(yàn)，這在全球尚屬首例。這款小型燃料動力鋰電池系統(tǒng)通過在氣體循環(huán)系統(tǒng)中采用新結(jié)構(gòu)，解決了技術(shù)性課題。作為可為海底及海中設(shè)備等長時(shí)間供電的電源備受期待。

此次試驗(yàn)成功的是固體高分子型HEML（HighEfficiencyMultiLess）燃料動力鋰電池系統(tǒng)，燃料動力鋰電池的直徑為60厘米、長為80厘米、重500公斤以下，輸出功率為350瓦以上。試驗(yàn)時(shí)配備在JAMSTEC的海洋調(diào)查拖曳船上，潛入水深180米處，同時(shí)向2個(gè)觀測設(shè)備供應(yīng)電力。已確認(rèn)可穩(wěn)定供電，并且接受了供電的設(shè)備可持續(xù)進(jìn)行觀測。

海中經(jīng)常使用載人、無人探測船及拖曳船等多種觀測設(shè)備，近年來，隨著裝置水平提高，觀測期間變長，所需電力量增大。因此，輸出容量有限的蓄電池供電能力已顯不足，有關(guān)方面一直在開發(fā)封閉式燃料動力鋰電池系統(tǒng)。燃料動力鋰電池與蓄電池不同，只要有氫和氧，就能持續(xù)出現(xiàn)電力。

燃料動力鋰電池系統(tǒng)要使用氣體循環(huán)裝置及加濕裝置，無法實(shí)現(xiàn)小型化，而且還存在無法防止氫氣微量泄漏的問題。三菱重工與JAMSTEC開發(fā)的系統(tǒng)通過在氣體循環(huán)系統(tǒng)等上采用新機(jī)構(gòu)，無需使用循環(huán)器及加濕器，同時(shí)密封電池主體，防止了泄漏。此次試驗(yàn)的成功意味著可以實(shí)用化，今后三菱重工與JAMSTEC將繼續(xù)開發(fā)達(dá)到實(shí)用水準(zhǔn)的幾千瓦級系統(tǒng)。