從整個鋰離子電池市面來看，電動汽車市場在穩(wěn)步上升，混合動力汽車和電動汽車所使用的鎳氫電池也以被鋰離子電池所取代，同時也讓鋰離子電池化工材料有了快速發(fā)展。目前歐洲和亞洲一些國家的電動汽車受到了政策支持，而電池系統(tǒng)的安全性是公眾所接受電動汽車的一個重要因素，由于汽車行駛時出現(xiàn)的熱量容易引起電池化學(xué)反應(yīng)，可能會引起爆炸隱患，因此研發(fā)性能高的隔膜材料及設(shè)計電動汽車熱管理系統(tǒng)是推動動車汽車的關(guān)健，鋰離子電池能量密度高，隨著電池價格的降低和行業(yè)的發(fā)展將取代鎳氫電池應(yīng)用到混合動力和電動汽車上，預(yù)計在2015年將大眾化實現(xiàn)。

從鋰離子電池發(fā)展的角度上考慮到材料市場的上升，鋰離子電池組件重要是有陰/陽極活性材料、層板、電解質(zhì)、分離層和黏合劑等，其中陰極活性材料是技術(shù)發(fā)展的核心原件，而作為鋰離子電池的關(guān)鍵部件，分離層重要起到分隔陰陽極、維持離子傳導(dǎo)的用途，因此多孔質(zhì)薄且牢固的分離層能夠提高鋰離子電池的性能。目前分離層材質(zhì)重要有陶瓷和聚合物兩種，分離層的生產(chǎn)工藝也有濕法生產(chǎn)和干法生產(chǎn)兩種，濕法生產(chǎn)工藝在亞洲較為常見，而電動汽車鋰離子電池陽極活性材料重要是石墨。石墨分天然石墨和合成石墨兩種。天然石墨有晶狀、非晶狀和鱗片狀;合成石墨純度高，重要由焦炭和瀝青提煉而成，是制作鋰離子電池的理想材料，但價格昂貴。

近幾年來，我國、歐美廠商加大此方面的研發(fā)力度，預(yù)計未來將稱為市場新勢力，目前鋰離子電池組件重要是由日本廠商供應(yīng)，動力汽車現(xiàn)已成為交通行業(yè)的發(fā)展趨勢，牽動著鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的新局面。