電池開(kāi)發(fā)商曙光儲(chǔ)能公司（EosEnergyStorage）聲稱，已經(jīng)解決了一些關(guān)鍵問(wèn)題，不再阻礙電池技術(shù)，可以徹底改革電網(wǎng)儲(chǔ)能。假如公司所說(shuō)無(wú)誤，那么它的鋅空氣電池就可以儲(chǔ)備能量，成本只有額外天然氣發(fā)電的一半，這種方法目前用于滿足用電高峰需求。使用壽命長(zhǎng)：這個(gè)千瓦級(jí)鋅空氣電池原型可充放電2700次，并且沒(méi)有任何物理衰退，它的制造商聲稱。來(lái)源：麻省理工科技創(chuàng)業(yè)

公司官員表示，當(dāng)前的鋅空氣電池樣品表現(xiàn)出兩倍于鋰離子電池的能量密度。他們聲稱，最終產(chǎn)品可持續(xù)使用30年，進(jìn)行電網(wǎng)級(jí)應(yīng)用，循環(huán)壽命比鉛酸電池高幾個(gè)數(shù)量級(jí)，這使鋅空氣電池成為一種持續(xù)使用時(shí)間最長(zhǎng)的電池類(lèi)型。公司執(zhí)行總裁邁克爾奧斯特（MichaelOster）說(shuō)，曙光儲(chǔ)能公司很快就會(huì)籌齊1千萬(wàn)美元左右的資金，這些資金來(lái)自幾個(gè)投資商。

假如他們能夠得到他們所聲稱的，那么這將會(huì)是一場(chǎng)革命，雷克斯研究公司（LuxResearch）分析家斯蒂夫明尼翰（SteveMinnihan）說(shuō)，他認(rèn)為，這項(xiàng)技術(shù)顯得很有前途，既可用于電網(wǎng)儲(chǔ)能，也可用于電動(dòng)汽車(chē)輛。

鋅空氣電池技術(shù)很久以來(lái)就吸引了電池開(kāi)發(fā)商，因?yàn)樗劝踩?，也便宜，而且可供?yīng)高能量密度。與傳統(tǒng)電池不同，傳統(tǒng)的電池是把所有的反應(yīng)物都包裝在電池內(nèi)，而鋅空氣電池則是從空氣中吸入氧氣，以出現(xiàn)電流。吸收外部空氣，賦予電池更高的容量體積比，降低了材料成本。這種電池是水基化學(xué)反應(yīng)，也意味著不易著火，不同于鋰離子電池。

然而，到現(xiàn)在為止，這些電池效率很低，而且循環(huán)周期短，這就限制了它們的使用，只能用于小型的非充電應(yīng)用，例如助聽(tīng)器。曙光公司官員說(shuō)，他們已經(jīng)解決了幾個(gè)難題，這些難題困擾著以前的工作。

曙光公司的關(guān)鍵進(jìn)展，包括改變電解液化學(xué)反應(yīng)和電池設(shè)計(jì)。鋅空氣電池通常使用氫氧化鉀（potassiumhydroxide），這種堿性溶液可從空氣中吸收二氧化碳。這會(huì)引起碳酸鉀（potassiumcarbonate）堆積，逐漸堵塞電池的氣孔。奧斯特說(shuō)，因?yàn)槭锕夤镜碾姵厥褂靡环N新穎的中性電解液，所以，電池不會(huì)吸收二氧化碳。公司也采用一種獨(dú)特的水平電池結(jié)構(gòu)，依賴重力而不是物理膜，分隔液態(tài)電解液與空氣。奧斯特說(shuō)，這種改變可防止鋅電極上的堆積物撕裂物理膜，導(dǎo)致電池失效。

奧斯特說(shuō)，公司已經(jīng)取得2700多次循環(huán)，沒(méi)有物理衰退，用的是一塊三分之一千瓦級(jí)的電池。相比之下，重伏技術(shù)公司（ReVoltTechnology）是一個(gè)重要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在研究相似技術(shù)，希望到2013達(dá)到1000次循環(huán)。然而，明尼翰說(shuō)，曙光公司仍要走很長(zhǎng)的路，才能達(dá)到目標(biāo)，就是1萬(wàn)次循環(huán)和兆瓦級(jí)的電池。

能量存儲(chǔ)：示意圖顯示，電網(wǎng)存儲(chǔ)采用鋅空氣電池，可能外觀就是這樣，來(lái)源：麻省理工科技創(chuàng)業(yè)

奧斯特說(shuō)，公司的目標(biāo)是出售兆瓦級(jí)的電池，此種電池具有六小時(shí)的存儲(chǔ)容量，成本為每千瓦時(shí)160美元。他說(shuō)，此種電池在需求低時(shí)存儲(chǔ)電，在峰值需求時(shí)供電，成本為每千瓦時(shí)1217美分，相比較而言，天然氣廠所生產(chǎn)的電，成本為每千瓦時(shí)2230美分。

戴爾豪斯大學(xué)（DalhousieUniversity）物理和化學(xué)教授杰夫德恩（JeffDahn）說(shuō)，假如公司已經(jīng)解決了電解液和膜的問(wèn)題，那么，這將會(huì)是邁向鋅空氣電池的重要一步。但是，要向我們展示數(shù)據(jù)，他說(shuō)，這方面什么也沒(méi)有展示。

德恩也說(shuō)，鋅空氣電池的最大效率，就是輸入電量與輸出電量的比，只有60%，相比較，鉛酸電池的效率大約為80%，鋰離子電池的效率大于95%。他說(shuō)，低效率源于充放電間的電壓差，這是這種電池固有的。

曙光公司聲稱，已經(jīng)找到一些辦法，可解決這一電壓差，提高效率，但是德恩不相信。許多人已經(jīng)研究了很長(zhǎng)時(shí)間，就研究可充電鋅空氣電池，但是效率問(wèn)題仍未解決，德恩說(shuō)。