隨著浙江、山東等地部分蓄電池公司復(fù)工，一度上揚(yáng)的鉛酸蓄電池價格開始回落，一些劫后余生的公司或?qū)⒂瓉砀呱仙?/p>

根據(jù)浙江環(huán)保廳的通報，全省登記在冊的273家鉛酸蓄電池公司中，僅有16家繼續(xù)生產(chǎn)或通過預(yù)驗收進(jìn)行試生產(chǎn)，其余257家全部停產(chǎn)。浙江蓄電池行業(yè)協(xié)會秘書長姚令春告訴《第一財經(jīng)日報》記者，目前這16家公司已經(jīng)復(fù)工。而我國電工技術(shù)學(xué)會鉛酸蓄電池專業(yè)委員會秘書長徐紅近期通過對山東浙江的調(diào)研后發(fā)現(xiàn)：兩地也已經(jīng)有部分公司開始復(fù)工。不過兩人都指出，復(fù)工公司只是占到鉛酸蓄電池公司數(shù)量的少部分，大量公司已經(jīng)被關(guān)閉或者正在整改中。整個行業(yè)未來存活公司的數(shù)量正朝著環(huán)保部制定的剩下300家左右的目標(biāo)前進(jìn)。

自從環(huán)保部等多部委聯(lián)合對鉛酸蓄電池行業(yè)整頓以后，部分電動自行車制造廠商甚至出現(xiàn)無電池可用的境地；價格也一路走高，超威動力(00915.HK)在七月二日首次提高產(chǎn)品價格后，于八月十二日再次提高其全部產(chǎn)品價格10%。天能動力(00819.HK)也分別兩次宣布提價，每次提價10%。我國自行車協(xié)會理事長馬中超稱，由于環(huán)保風(fēng)暴的影響，電動汽車電池缺口在1~六月份達(dá)到10%～15%，三季度以后更為嚴(yán)峻，電池供需關(guān)系嚴(yán)重失衡，電池缺口一度達(dá)到20%，價格漲幅也達(dá)到20%。

隨著國際鉛價走弱、鉛酸蓄電池行業(yè)淡季來臨以及部分鉛酸蓄電池公司復(fù)工三大因素用途，一路上揚(yáng)的鉛價也開始回落，天能動力副總裁王志坤告訴記者，公司已經(jīng)于近期將價格下調(diào)7%，至120元；同時，公司所有廠已經(jīng)于近期得到復(fù)工，目前產(chǎn)量占到所有電動自行車用蓄電池需求的20%。徐紅也透露，另一家蓄電池巨頭超威動力也在積極為新廠復(fù)工作準(zhǔn)備，兩家一旦復(fù)工，電動汽車用蓄電池供不應(yīng)求現(xiàn)狀將得到緩解。據(jù)悉，兩家產(chǎn)量占到電動汽車用蓄電池的50%以上。

不過，鉛酸蓄電池價格下跌可能只是假摔。中投顧問高級研究員李勝茂指出，鉛酸蓄電池需求依舊很大，而復(fù)工的公司只占到很少一部分，供不應(yīng)求關(guān)系短時間內(nèi)很難改變。徐紅也指出，即便是少量存活下來的鉛酸蓄電池公司，要完全復(fù)工至少也要等到明年年中，很多公司都已經(jīng)拆遷重建，從建成到審核通過期間周期很長。

據(jù)了解，鉛酸蓄電池重要應(yīng)用于三大行業(yè)，電動自行車、燃油汽車、新能源發(fā)電儲能。就電動自行車行業(yè)而言，王志坤告訴記者，目前年復(fù)合上升率達(dá)到17%，需求持續(xù)上升。汽車受到前兩年高速上升，產(chǎn)量將趨于穩(wěn)定，故對鉛酸蓄電池的需求也將趨于穩(wěn)定；而新能源方面，由于風(fēng)能、光伏發(fā)電的儲能需求依舊較大，而鋰離子電池成本比鉛酸蓄電池高3倍左右，對鉛酸蓄電池需求依舊會有上升。李勝茂告訴記者。

綜合看來，整個鉛酸蓄電池行業(yè)在未來依舊存在較大需求，加上大量公司被關(guān)停，那些劫后余生的少量鉛酸蓄電池公司將獲得高上升。超威動力、天能動力、南都電源(300068.SZ)、駱駝股份(601311.SH)近期股價均有上升。由于看好未來前景，天能動力主席張?zhí)烊畏Q，擬在明年首季前，將鉛酸電動汽車電池的產(chǎn)量，比現(xiàn)時提升逾4倍至逾5億元產(chǎn)值。

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