工信部產(chǎn)業(yè)政策司副司長盧希日前透露，由該部牽頭制定的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）已基本完成，國家將繼續(xù)執(zhí)行相關(guān)補貼政策，同時加強與新能源汽車相關(guān)的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，未來將投入大量資金，扶持核心技術(shù)及關(guān)鍵零部件研發(fā)。

今年九月，就有媒體披露了《規(guī)劃》的草案，未來10年，中央財政將投入1000億元使新能源汽車保有量達到500萬輛，而十一五5年中，我國新能源汽車投資僅20億元左右。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策日趨明晰，巨額資金的投向無疑最受關(guān)注。有關(guān)目前市場主導(dǎo)的發(fā)展模式，不少業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，千億投入是否會給新能源汽車業(yè)帶來一場新的山寨式拼裝競賽。

汽車業(yè)內(nèi)資深專家賈新光表示，我國新能源汽車行業(yè)已出現(xiàn)浮躁和投機取巧跡象，部分大型公司不重視研發(fā)，而是拿著投資從國外買來現(xiàn)成設(shè)備和技術(shù)大張旗鼓地生產(chǎn)。他擔(dān)心，這種市場主導(dǎo)的布局模式，會讓新能源汽車行業(yè)在市場紅火的同時，再次淪為核心技術(shù)的寄生蟲。

有關(guān)技術(shù)研發(fā)，盧希表示，我國汽車電子芯片剛剛起步，核心技術(shù)有待突破和完善，為推進產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展，國家將逐步落實并加大資金投入，扶持電動控制、電池電極等核心技術(shù)及關(guān)鍵零部件研發(fā)。