微軟在本周一(八月二日)宣布，氫燃料動(dòng)力鋰電池已持續(xù)48小時(shí)為一排數(shù)據(jù)中心服務(wù)器供電，這是全球首創(chuàng)，可以啟動(dòng)可持續(xù)的清潔能源經(jīng)濟(jì)，該經(jīng)濟(jì)基于宇宙中最豐富的元素。

這一舉措是該公司承諾到2030年實(shí)現(xiàn)負(fù)碳排放的最新里程碑。為了幫助實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，并加速全球從化石燃料的轉(zhuǎn)型，微軟還計(jì)劃到2030年消除對柴油燃料的依賴。

目前，柴油燃料占微軟總排放量的不到1%。它的使用重要限于Azure數(shù)據(jù)中心，在那里，與世界各地的大多數(shù)云服務(wù)商相同，柴油發(fā)電機(jī)支持在停電和其他服務(wù)中斷的情況下持續(xù)供電。

“它們是昂貴的。他們有超過99%的時(shí)間無所事事，”微軟數(shù)據(jù)中心高級(jí)開發(fā)團(tuán)隊(duì)的首席基礎(chǔ)架構(gòu)工程師馬克.門羅(MarkMonroe)說。

近年來，氫燃料動(dòng)力鋰電池的成本大幅下降，現(xiàn)在它們已成為柴油備用發(fā)電機(jī)經(jīng)濟(jì)可行的替代方法。

“而且用綠色氫運(yùn)行它們的想法符合我們的整體碳承諾，”門羅說。

此外，他補(bǔ)充說，配備燃料動(dòng)力鋰電池、儲(chǔ)氫罐和將水分子轉(zhuǎn)化為氫和氧的電解槽的Azure數(shù)據(jù)中心可以與電網(wǎng)集成，以供應(yīng)負(fù)載平衡服務(wù)。

例如，可以在風(fēng)能或太陽能生產(chǎn)過剩期間開啟電解槽，將可再生能源儲(chǔ)存為氫。然后，在高需求時(shí)期，微軟可以啟動(dòng)氫燃料動(dòng)力鋰電池為電網(wǎng)發(fā)電。

氫動(dòng)力長途汽車可以停在數(shù)據(jù)中心以裝滿它們的油箱。

微軟首席環(huán)境官盧卡斯·喬帕(LucasJoppa)表示：“所有這些基礎(chǔ)設(shè)施都為微軟供應(yīng)了一個(gè)機(jī)會(huì)，可以在未來幾年在全球?qū)⒁渴鸬母呋盍Φ恼w能源優(yōu)化框架中發(fā)揮用途?！?/p>

為了進(jìn)一步探索微軟如何利用其在氫燃料動(dòng)力鋰電池和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施方面的投資，該公司今天任命喬帕作為其在氫能理事會(huì)的代表，該委員會(huì)是由領(lǐng)先的能源、運(yùn)輸和工業(yè)公司組成的全球組織，旨在促進(jìn)氫經(jīng)濟(jì)。

“我們了解該怎么做，”他說。“該理事會(huì)的存在是因?yàn)槲覀儾灰欢私馊绾我晕覀兿胍母鞣N方式擴(kuò)大氫氣的出現(xiàn)、運(yùn)輸、供應(yīng)以及隨后的消耗。還有大量的工作要完成?！?/p>

柴油的替代品

微軟努力為Azure數(shù)據(jù)中心客戶供應(yīng)“五個(gè)九”的服務(wù)可用性，這意味著數(shù)據(jù)中心99.999%的時(shí)間都在運(yùn)行。備用發(fā)電機(jī)在電網(wǎng)停電和其他服務(wù)中斷期間啟動(dòng)。

“我們很少使用柴油發(fā)電機(jī)，”門羅說?！拔覀兠總€(gè)月啟動(dòng)一次以確保它們運(yùn)行，并每年對它們進(jìn)行一次負(fù)載測試，以確保我們可以正確地將負(fù)載轉(zhuǎn)移給它們，但平均下來一年也停不了一次電?！?/p>

微軟數(shù)據(jù)中心能源和可持續(xù)性戰(zhàn)略團(tuán)隊(duì)總經(jīng)理布萊恩·賈努斯(BrianJanous)解釋說，微軟正在研究柴油的替代技術(shù)，以維持或提高服務(wù)可用性，并看到了氫燃料動(dòng)力鋰電池和儲(chǔ)能電池的前景。

“團(tuán)隊(duì)今天所做的工作實(shí)際上是在嘗試評估不同解決方法的可行性，”他說。

儲(chǔ)能電池已經(jīng)供應(yīng)短時(shí)間備用電源，填補(bǔ)了電網(wǎng)停電和柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)之間所需的30秒時(shí)間。更先進(jìn)的電池具有更長的持續(xù)時(shí)間。

“假如你遇到這樣一個(gè)場景，你要的持續(xù)時(shí)間如此之長，以至于儲(chǔ)能電池不再有效，那你就會(huì)考慮看看燃料動(dòng)力鋰電池之類的東西，”賈努斯說。

PowerInnovations構(gòu)建了一個(gè)250千瓦的燃料動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)，以幫助微軟探索使用氫燃料動(dòng)力鋰電池在數(shù)據(jù)中心進(jìn)行備用發(fā)電的潛力。

概念證明

使用氫燃料動(dòng)力鋰電池作為備用電源的種子是在2018年春天播下的，當(dāng)時(shí)科羅拉多州戈?duì)柕菄铱稍偕茉磳?shí)驗(yàn)室的研究人員用質(zhì)子交換膜(PEM)氫燃料動(dòng)力鋰電池為一臺(tái)計(jì)算機(jī)供電。門羅和他的同事們都在現(xiàn)場參與了演示。

“我們很感興趣，因?yàn)槲覀兞私馑麄兪褂玫氖瞧嚿系娜剂蟿?dòng)力鋰電池，”門羅說?！捌嚾剂蟿?dòng)力鋰電池的反應(yīng)時(shí)間與柴油發(fā)電機(jī)相同。它可以快速開啟，在幾秒鐘內(nèi)就準(zhǔn)備好滿載。你可以把它放在地板上，然后讓它閑著。”

PEM燃料動(dòng)力鋰電池在出現(xiàn)水蒸氣和電力的過程中將氫和氧結(jié)合在一起。汽車公司正在開發(fā)為汽車、卡車和其他車輛供應(yīng)動(dòng)力的技術(shù)。那次演示后，微軟開始考慮在數(shù)據(jù)中心使用燃料動(dòng)力鋰電池作為備用電源。

門羅的團(tuán)隊(duì)采購了一個(gè)250千瓦的燃料動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)，足以為一整排數(shù)據(jù)中心服務(wù)器供電，數(shù)量為10個(gè)機(jī)架。測試于2019年九月在鹽湖城郊外的系統(tǒng)開發(fā)商PowerInnovations處開始。該系統(tǒng)于同年十二月通過了24小時(shí)耐力測試；以及今年六月的48小時(shí)測試。

“這是我們所了解的最大的計(jì)算機(jī)備用電源系統(tǒng)，它使用氫氣運(yùn)行，并且它通過了最長的持續(xù)測試，”門羅說。

該團(tuán)隊(duì)的下一步是采購和測試一個(gè)3兆瓦的燃料動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)，該系統(tǒng)與Azure數(shù)據(jù)中心的柴油動(dòng)力備用發(fā)電機(jī)的規(guī)模相當(dāng)。

燃料動(dòng)力鋰電池探索

甚至在2018年的演示之前，微軟就一直在尋找使用燃料動(dòng)力鋰電池的方法。該公司于2013年與加州大學(xué)歐文分校的國家燃料動(dòng)力鋰電池研究中心開始探索燃料動(dòng)力鋰電池技術(shù)，在那里他們測試了用固體氧化物燃料動(dòng)力鋰電池(SOFC)為服務(wù)器機(jī)架供電的想法，這些電池以天然氣(甲烷)為燃料。

“他們有能力從天然氣原料中制造自己的氫氣，”門羅解釋說。“他們使用天然氣和一點(diǎn)點(diǎn)水，將其加熱到600攝氏度，這是熱木炭火的溫度?！?/p>

這有關(guān)稱為蒸汽甲烷重整的過程來說足夠熱，該過程會(huì)出現(xiàn)用于發(fā)電的氫原子流。

微軟一直在探索SOFC燃料動(dòng)力鋰電池技術(shù)在供應(yīng)基本負(fù)載電力方面的潛力，這可以將數(shù)據(jù)中心從電網(wǎng)中解放出來，同時(shí)使它們的能效提高8到10倍。不過，目前來看，該技術(shù)有關(guān)廣泛部署而言仍然過于昂貴。

門羅指出，SOFC的運(yùn)行過程仍會(huì)出現(xiàn)二氧化碳，這是微軟探索PEM燃料動(dòng)力鋰電池的另一個(gè)原因。

此外，自國家可再生能源實(shí)驗(yàn)室的示范以來，用于數(shù)據(jù)中心備用發(fā)電的PEM燃料動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)的成本已下降75%以上。假如這種趨勢繼續(xù)下去，在一兩年內(nèi)，燃料動(dòng)力鋰電池發(fā)電機(jī)的成本可能會(huì)與柴油發(fā)電機(jī)相比具有價(jià)格競爭力。

他補(bǔ)充說，為滿足數(shù)據(jù)中心行業(yè)的需求而新增燃料動(dòng)力鋰電池的產(chǎn)量可能會(huì)進(jìn)一步降低成本。

“我們將自己視為整個(gè)氫經(jīng)濟(jì)的催化劑之一，”門羅說。

氫經(jīng)濟(jì)

從微軟的角度來看，這種經(jīng)濟(jì)的其他部分包括用于采購、儲(chǔ)存和維持足夠的綠色氫供應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施，為備用發(fā)電機(jī)供電12到48小時(shí)，這是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以實(shí)現(xiàn)“五個(gè)九”的服務(wù)可用性。

例如，有關(guān)48小時(shí)的備用發(fā)電，每個(gè)數(shù)據(jù)中心將要多達(dá)100,000公斤的氫氣來為備用發(fā)電機(jī)供應(yīng)燃料，以應(yīng)對長時(shí)間停電，門羅說。

賈努斯指出，有關(guān)如何維護(hù)這一基礎(chǔ)設(shè)施的內(nèi)部對話引發(fā)了有關(guān)微軟在刺激氫經(jīng)濟(jì)方面可以發(fā)揮的用途的討論。

他說：“假如您可以將數(shù)據(jù)中心擁有的所有這些資產(chǎn)整合到電網(wǎng)中，以幫助進(jìn)一步加速電網(wǎng)脫碳，而不僅僅是數(shù)據(jù)中心本身的單點(diǎn)解決方法，那將會(huì)怎么樣？這就是我認(rèn)為這一切變得有趣的地方?！?/p>

（素材來自：Microsoft全球氫能網(wǎng)、新能源網(wǎng)綜合）