鉛酸電池充放電的過程是電化學反應的過程，放電時，生成硫酸鉛，充電時硫酸鉛還原為氧化鉛。

導致鉛酸電池充電發(fā)熱的另一個原由就是硫化，硫化筆直導致電池內阻新增，這就進一步造成鉛酸電池充電發(fā)熱，發(fā)熱又使氧循環(huán)電流上升，所以硫化嚴重的電池，熱失控發(fā)生的機率很大。

為了新增鉛酸電池的容量，目前電動汽車鉛酸電池電池的極板數量普遍采用新增極板方式，這就導致隔板相比較其他電池的隔板薄一些，負極板的硫酸鉛結晶長大，充電以后出現(xiàn)少量硫酸鉛遺留在隔板中，遺留在隔板中的硫酸鉛一旦被還原稱為鉛，積累多了，鉛酸電池電池就會出現(xiàn)微短路，這種現(xiàn)象叫做鉛枝搭橋。

不少鉛酸電池在單體探測中，可以獲得比較好的結果，但是，有關串連鉛酸電池包來說，由于容量差、開路電壓差等原始配組誤差，充電時電壓高的電池會新增失水，電壓低的電池會欠充電，放電的時候，電壓低的會出現(xiàn)過放電，形成鉛酸電池硫化。