一款新能源車能否成為爆款，動力鋰離子電池是決定因素之一。要弄清楚一款新能源車的電池到底要怎么樣，最筆直的方法還是去加工它的廠去看看。

所以AutoLab受邀，來到了位于上海金橋，微藍(lán)7和微藍(lán)6PHEV的動力鋰離子電池加工基地，也是通用汽車的第二家電池裝配中心。

一般來說，新能源車的動力鋰離子電池來頭有兩大類一種是筆直從供應(yīng)商買來配套好的電池，然后組裝。這種方式的不要太多的技術(shù)，電池加工中出現(xiàn)的問題都由供應(yīng)商來處理。

另外一種就是別克這種，自己開設(shè)加工線，與供應(yīng)商合作，深度開發(fā)電芯，然后依據(jù)自己的產(chǎn)品度身定制。當(dāng)然，這種方式的最大優(yōu)點就是便于控制成本，電池的組裝形式也相當(dāng)靈活。比如微藍(lán)7與微藍(lán)6PHEV就采用的是不同的組裝方式。

微藍(lán)7的一塊電池單元由兩片電芯組成，在兩款電芯之間還會布置一塊導(dǎo)熱片，導(dǎo)熱片能夠筆直與電池包底部的水冷結(jié)構(gòu)相連，然后依據(jù)電池工況實現(xiàn)主動的加熱或冷卻，從而保證電池包在-35℃~55C的溫度期間都能夠保證穩(wěn)定工作。

微藍(lán)6PHEV的電池采用的則是通用汽車擁有專利的片層液冷技術(shù)，每兩個電芯之間都夾有帶毛細(xì)液冷管道的導(dǎo)熱片，厚度僅為0.2毫米，冷卻液可在毛細(xì)管道里流動，更高效地加快熱量的傳導(dǎo)，有效保證了電芯性能的一致性。

動力鋰離子電池除了要保證在各個溫度下的穩(wěn)定性外，還要具有一定的防水能力來滿足涉水的需求。所以微藍(lán)7與微藍(lán)6PHEV的電池就要經(jīng)過特殊的封裝來達(dá)到IP67級別的防水能力，保證1米水深中30分鐘的防水性能。

除了嚴(yán)格的封裝工藝外，動力鋰離子電池在出廠前還會經(jīng)過各個環(huán)節(jié)的嚴(yán)苛探測，比如擠壓、碰撞、浸泡、火燒、過充、過放、短路、鹽霧等是十多項探測。

微藍(lán)6PHEV與微藍(lán)7的電池在出廠前，除了會經(jīng)過這些探測外，部分探測的要求還會更加嚴(yán)苛，比如振動實驗時長是國標(biāo)的9倍，高低溫交變實驗時間是國標(biāo)的10倍，腐蝕強(qiáng)度實驗的時長達(dá)到國標(biāo)的12倍。而且從電芯到模組再到電池包的這三個大階段，都會進(jìn)行功能性、電性能和電氣絕緣等安全測試和評估。

此外，每一片電芯在制作的時候，都還會印上身份證，以便于在以后追溯其再加工制造的各個環(huán)節(jié)。