油價(jià)居高不下、交通擁堵不堪、空氣質(zhì)量低下如此種種境況讓電動汽車越來越受到消費(fèi)者的親睞!然而，電動汽車的發(fā)展，盡管減少了傳統(tǒng)汽車的尾氣排放，做到了低碳出行，但也容易導(dǎo)致其他環(huán)境問題的發(fā)生，那就是電池中含有的鎘、鉛等重金屬的污染問題。

蓄電池作為電動汽車的動力來源，它的組成材料是不是安全可靠，是消費(fèi)者一直以來都十分關(guān)注的話題。鉛作為蓄電池的緊要加工原料，曾經(jīng)的血鉛事件一度引起消費(fèi)者的恐慌。但因?yàn)殂U酸蓄電池的使用已經(jīng)有了百余年的相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，加廠家的技術(shù)也越來越完善，電動汽車不是首個(gè)使用鉛酸蓄電池的行業(yè)，也絕非最后一個(gè)使用鉛酸蓄電池的行業(yè)，有關(guān)鉛的使用已經(jīng)非常熟練，再加上之后國家的嚴(yán)格治理整頓，所以基本已戒備了鉛的污染，排除了隱憂。

而蓄電池除鉛和酸液外，還含有鎘、鑷、銻、鋅等重金屬。鎘對環(huán)境的危害非常嚴(yán)重，大量研究聲明，鎘具有致癌性。因此，鎘成為了繼鉛之后人們又一個(gè)新的隱憂。

旭派電池在2008年全球面對金融危機(jī)的大背景下，面對猛烈的市場競爭和巨大的生存壓力，開始投入大量資金研發(fā)無鎘內(nèi)化成加工工藝，并在2011年研發(fā)成功并投入加工，到2013年已經(jīng)徹底完成了產(chǎn)品100%無鎘化的升級轉(zhuǎn)型，并且在2014年將持續(xù)保持所有產(chǎn)品的100%無鎘化加工。

什么是無鎘內(nèi)化成加工工藝?旭派電池?zé)o鎘內(nèi)化成技術(shù)，是通過采用鉛鈣合金及微量元素的改善，徹底的實(shí)現(xiàn)蓄電池的無鎘化，使得電池在加工、使用、回收過程中無鎘元素，戒備了該重金屬的污染排放。同時(shí)，它的優(yōu)點(diǎn)還在于：首先，更高的重量比能量，一次充電續(xù)行里程長達(dá)100KM以上;第二，更高的比功率、放射狀板柵、多片極板緊裝配結(jié)構(gòu)，使電池具有良好的高功率放點(diǎn)性能;第三，更長的使用壽命，采用高純原材料，新的加工工藝和配方，產(chǎn)品在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下使用，DOD80%可進(jìn)行500次以上循環(huán)，若使用中維護(hù)良好，可使用650-800次循環(huán)。