據外媒報道，有關馬航MH370失事疑云最近又出現(xiàn)一種新說法，矛頭指向飛機上221公斤的鋰離子電池。美國一名工程師認為是電池起火導致飛機墜機，但是這一說法貌似難以令專家信服。

電池起火致墜機

美國飛行員、工程師布魯斯羅伯遜基于目前得到的有關馬航MH370的事實及其運載的物品得出了上述結論。他認為，由于電池起火，出現(xiàn)的有毒氣體一氧化碳進入機艙，導致飛機失事。機長扎哈里因為吸入過多煙霧而死，但是副機長法里克堅持控制飛機的方向，并開始降落。隨后，飛機進入自動駕駛模式，并最終墜入南印度洋。

這就是事情的整個經過。羅伯遜說，沒有什么陰謀，也不有什么人禍，只是一起簡單的工業(yè)事故，就是因為自動駕駛模式一直在努力挽救形勢，導致這個事故繼續(xù)了一段時間才最終結束。但是依然未能幸免于難。

有關墜機地點，羅伯遜也有不同看法，他認為這架波音777最終墜落在西澳大利亞州埃克斯茅斯的西部，這比目前的搜索區(qū)域要偏北很多。羅伯遜指出：在目前的搜索區(qū)域已經花了太多的人力物力，其實都是無用功，因為真正的墜機地點要偏北很多。

在一系列研究發(fā)現(xiàn)鋰離子電池很容易發(fā)熱并引起火災后，很多公司都已經禁止飛機攜帶鋰離子電池。

專家難以信服

羅伯遜的這一說法是有關MH370失事疑云的最新解釋，之前有說法稱失事可能是由于駕駛員蓄意操作、劫機、艙壓迅速降低，甚至是外星人綁架造成的。但是，羅伯遜的這一簡單的理論并不能讓專家們相信：MH370的失蹤就是一場簡單的工業(yè)事故。

曾當過飛行員的彼得李在他的分解《MH370是事故還是陰謀》(MH370byAccidentorDesign)中就指出，一架飛機不可能在沒有任何人為干預的情況下就憑空消失。

他還說，倘若是因為機械、電力或電子設備等發(fā)生故障導致飛機無法與地面控制塔聯(lián)系，那為甚么飛機還能夠在空中持續(xù)飛行那么長時間呢?

此前有消息稱，馬航客機在從民用上消失后又飛行了數小時。

2014年三月八日，馬航MH370客機在執(zhí)行吉隆坡至北京的飛行任務時與地面失去聯(lián)系，今年一月二十九日，馬來西亞民航局宣布MH370航班失事。據澳大利亞聯(lián)合機構協(xié)調中心五月公布的報告，工作人員已完成對緊要搜索區(qū)域內75%的水下部分搜尋。六月三日，該機構公布最新報告稱，除非有新的線索，否則不會張大現(xiàn)有的搜尋范圍，客機搜尋工作有可能在明年四月結束。