燃料動(dòng)力電池能量密度提升空間廣闊，同時(shí)充電速度快、安全性高，是新能源汽車(chē)的最終目標(biāo)。比較燃料動(dòng)力電池及鋰離子電池，鋰離子動(dòng)力鋰電池是關(guān)閉的電化學(xué)系統(tǒng)，其活性物質(zhì)貯存在電池內(nèi)部，因此能量密度進(jìn)一步提升的空間有限。而燃料動(dòng)力電池是一個(gè)開(kāi)放式系統(tǒng)，核心零部件電堆只是反應(yīng)系統(tǒng)，系統(tǒng)的能量密度取決于儲(chǔ)氫系統(tǒng)的儲(chǔ)存量，所以燃料動(dòng)力電池在能量密度上具有很大的提升空間。同時(shí)正因?yàn)槿剂蟿?dòng)力電池是開(kāi)放式系統(tǒng)，同時(shí)相關(guān)于鋰離子電池的關(guān)閉系統(tǒng)，燃料動(dòng)力電池安全性?xún)?yōu)于鋰離子動(dòng)力鋰電池。

在充氣方面，相關(guān)于鋰離子動(dòng)力鋰電池的快充難題，燃料動(dòng)力電池加注氫氣時(shí)間短的優(yōu)點(diǎn)尤為分明，目前特斯拉可以6小時(shí)普充以及半小時(shí)的快充，而燃料動(dòng)力電池車(chē)可以在三分鐘之內(nèi)加滿(mǎn)氫氣，優(yōu)點(diǎn)分明。

全球燃料動(dòng)力電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加快，同時(shí)國(guó)內(nèi)政策與下游產(chǎn)業(yè)化雙輪推動(dòng)，2016年有望成為我國(guó)燃料動(dòng)力電池車(chē)產(chǎn)業(yè)化元年。2014年豐田、本田等多家廠商聚集公布燃料動(dòng)力電池汽車(chē)，其中代表車(chē)型是豐田公布的Mirai（將來(lái)）與本田公布的Clarity。豐田計(jì)劃到2016年和2017年產(chǎn)量分別增至2000輛和3000輛，2020年前總銷(xiāo)量達(dá)3萬(wàn)輛，本田為Clarity設(shè)定的2016年銷(xiāo)售目標(biāo)是200輛，同時(shí)本田公司與通用公司達(dá)成聯(lián)合研發(fā)氫燃料動(dòng)力電池汽車(chē)技術(shù)的協(xié)議，共同規(guī)劃下一代燃料動(dòng)力電池車(chē)型。德國(guó)戴姆勒六月十三日宣布將在今明2年向電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)和加工等環(huán)境技術(shù)范疇投入70億歐元以上，計(jì)劃2017年推出該公司首款量產(chǎn)型燃料動(dòng)力電池車(chē)，全球燃料動(dòng)力電池汽車(chē)發(fā)展進(jìn)程分明加快。

同時(shí)國(guó)內(nèi)多家車(chē)企也陸續(xù)推出燃料動(dòng)力電池車(chē)產(chǎn)業(yè)化計(jì)劃，福田汽車(chē)斬獲百輛燃料動(dòng)力電池客車(chē)訂單，開(kāi)啟國(guó)產(chǎn)化征程，一汽解放與新源動(dòng)力達(dá)成燃料動(dòng)力電池合作協(xié)議，計(jì)劃2016-2017年完成100輛以上燃料動(dòng)力電池物流車(chē)的推廣使用，從而實(shí)現(xiàn)燃料動(dòng)力電池車(chē)商業(yè)化使用。政策方面，2016年燃料動(dòng)力電池車(chē)獲得國(guó)家支持力度加大，國(guó)家發(fā)改委和能源局公布能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃（2016-2030）中第9項(xiàng)提及了氫能和燃料動(dòng)力電池的創(chuàng)新，燃料動(dòng)力電池獲得明確的發(fā)展方向，同時(shí)在近期國(guó)家科技管理信息系統(tǒng)公共服務(wù)平臺(tái)公布新能源汽車(chē)等10個(gè)重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃專(zhuān)項(xiàng)進(jìn)入審核環(huán)節(jié)的項(xiàng)目清單，燃料動(dòng)力電池電堆實(shí)行單位新源動(dòng)力擬獲批1.26億，位居榜首。在國(guó)內(nèi)政策與下游產(chǎn)業(yè)化雙輪推動(dòng)，2016年有望成為我國(guó)燃料動(dòng)力電池車(chē)產(chǎn)業(yè)化元年。

相關(guān)于鋰離子動(dòng)力鋰電池，燃料動(dòng)力電池能量密度提升空間廣闊，同時(shí)充電速度快、安全性高，是新能源汽車(chē)的最終目標(biāo)。全球燃料動(dòng)力電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加快，同時(shí)國(guó)內(nèi)政策與下游產(chǎn)業(yè)化雙輪推動(dòng)，2016年有望成為我國(guó)燃料動(dòng)力電池車(chē)產(chǎn)業(yè)化元年。在燃料動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈中，掌握燃料動(dòng)力電池系統(tǒng)及材料核心技術(shù)的龍頭公司市值上升空間廣闊，行業(yè)發(fā)展前景被看好。