六月二十七日，比亞迪年產(chǎn)量24GWh的動(dòng)力鋰電池廠在青海正式下線。同時(shí)，比亞迪宣布2020年動(dòng)力鋰電池總產(chǎn)量將增至60GWh。行車視線有幸在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)參觀了比亞迪全新動(dòng)力鋰電池廠，經(jīng)過(guò)工作人員簡(jiǎn)單解析，該廠的自動(dòng)化率非常高，下面我們就一同來(lái)深度了解一下比亞迪西寧動(dòng)力鋰電池廠。

位于青海南川工業(yè)園的比亞迪動(dòng)力鋰電池廠，占地1500畝，相當(dāng)于140個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)的面積。由于青海鋰元素豐富，該廠重要投產(chǎn)的為三元電池，并且可以使用于比亞迪乘用車和商用車。

西寧動(dòng)力鋰電池廠將來(lái)產(chǎn)量完全釋放后，最大可達(dá)到24GWh，將來(lái)，比亞迪宣布2020年動(dòng)力鋰電池總產(chǎn)量將增至60GWh。

西寧動(dòng)力鋰電池廠在自動(dòng)化率上已接近全自動(dòng)化加工，這與一些汽車廠商的整車廠相同，目的在于防止所加工的電池能量密度不同。

西寧動(dòng)力鋰電池廠除了配備諸多智能化、信息化系統(tǒng)外，還進(jìn)行了超乎尋常的“集成式”設(shè)計(jì)，集成了配料、涂布、輥壓、分切、卷繞、裝配、注液、封口等一系列功能模塊，工序多且復(fù)雜。

為了進(jìn)一步降低人為觸摸產(chǎn)品的概率，搭載電磁/光學(xué)等自動(dòng)導(dǎo)引裝置的多功能無(wú)人搬運(yùn)車被安排在了產(chǎn)線上，用于極片轉(zhuǎn)運(yùn)等多個(gè)制造環(huán)節(jié)。

產(chǎn)線配備的MES系統(tǒng)，即是實(shí)現(xiàn)高度信息化的關(guān)鍵之一。通過(guò)這一系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)收集加工過(guò)程中所有設(shè)備/產(chǎn)品的相關(guān)信息，相當(dāng)于給每一塊電池設(shè)置了唯一身份標(biāo)識(shí)。

總結(jié)：雖然這次參觀的比亞迪西寧動(dòng)力鋰電池廠惟有僅僅不到20分鐘，但經(jīng)過(guò)廠內(nèi)部工作人員的講解，不難發(fā)現(xiàn)比亞迪在電池技術(shù)方面的造詣，動(dòng)力鋰電池是電動(dòng)汽車的“心臟”，被認(rèn)為是影響電動(dòng)汽車大規(guī)模普及的關(guān)鍵，相信有了西寧動(dòng)力鋰電池廠作為后盾，比亞迪將來(lái)在電動(dòng)汽車范疇的發(fā)展將進(jìn)入快車道。