電動(dòng)汽車(chē)的電池壽命到底有多久？

雖然現(xiàn)在相比于傳統(tǒng)燃油車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)充電的費(fèi)用可謂低廉，但是由于電動(dòng)汽車(chē)本身售價(jià)高，而且電池使用壽命相對(duì)不長(zhǎng)，更換電池也將是一筆巨大的開(kāi)支，因此成本障礙"電池維修養(yǎng)護(hù)已成為現(xiàn)在普及電動(dòng)汽車(chē)的"攔路虎"。對(duì)于一輛電動(dòng)汽車(chē)而言，其電池續(xù)航里程越大自然會(huì)帶來(lái)更多的便利，其中越大的續(xù)航里程就意味著充電的頻率就越低。

然而電動(dòng)轎車(chē)的壽命決定于電機(jī)。驅(qū)動(dòng)電機(jī)不同，其成本也差異甚大，若采用直流有刷電機(jī)，車(chē)載電源可直接供給電機(jī)，使用這種電機(jī)采用晶閘管式控制器斬波方式調(diào)速。

電池的壽命有"干貯存壽命"和"濕貯存壽命"。這兩個(gè)概念僅是針對(duì)電池自放電大小而言的，并非電池的實(shí)際使用期限。電池的真正壽命是指電池實(shí)際使用的時(shí)間長(zhǎng)短。

對(duì)一次電池而言，電池的壽命是表征給出額定容量的工作時(shí)間（與放電倍率大小有關(guān)）。

對(duì)二次電池而言，電池的壽命分充放電循環(huán)壽命和濕擱置使用壽命兩種。

充放電循環(huán)壽命，是衡量二次電池性能的一個(gè)重要參數(shù)。經(jīng)受一次充電和放電，稱(chēng)為一次循環(huán)（或一個(gè)周期）。在一定的充放電制度下，電池容量降至某一規(guī)定值之前，電池能耐受的充放電次數(shù)，稱(chēng)為二次電池的充放電循環(huán)壽命。充放電循環(huán)壽命越長(zhǎng)，電池的性能越好。在目前常用的二次電池中，鎘鎳電池的充放電循環(huán)壽命500～800次，鉛酸電池200～500次，鋰離子電池600～1000次，鋅銀電池很短，約100次左右。

二次電池的充放電循環(huán)壽命與放電深度、溫度、充放電制式等條件有關(guān)。所謂"放電深度"是指電池放出的容量占額定容量的百分?jǐn)?shù)。減少放電深度（即"淺放電"），二次電池的充放電循環(huán)壽命可以大大延長(zhǎng)。

濕擱置使用壽命，也是衡量二次電池性能的重要參數(shù)之一。它是指電池加入了電解液后開(kāi)始進(jìn)行充放電循環(huán)直至充放電循環(huán)壽命終止的時(shí)間（包括充放電循環(huán)過(guò)程中電池處于放電態(tài)濕擱置的時(shí)間）。濕擱置使用壽命越長(zhǎng)，電池性能越好。在目前常用的電池中，鎘鎳電池濕擱置使用壽命2～3年，鉛酸電池3～5年，鋰離子電池5～8年，鋅銀電池最短，只有1年左右。

另外，電池的性能還有：低溫性能、耐過(guò)充電能力、安全性能等。

近幾年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量爆發(fā)式增長(zhǎng)，超過(guò)質(zhì)保期的動(dòng)力電池數(shù)量也呈現(xiàn)出增長(zhǎng)趨勢(shì)。目前市場(chǎng)上在售的新能源汽車(chē)，包括比亞迪，在電池的質(zhì)保期限都達(dá)到甚至超過(guò)新能源免稅車(chē)型規(guī)定電池質(zhì)保期的規(guī)定。以比亞迪秦為例，目前廠方給出的是"整車(chē)6年或15萬(wàn)公里的質(zhì)保以及電芯終身保修"，而上汽榮威E50在為整車(chē)提供3年10萬(wàn)公里的質(zhì)保外，還特意為電池等核心部件提供5年10萬(wàn)公里的質(zhì)保。而北汽則為其E150ev的電池提供5年不限公里的承諾。

消費(fèi)者對(duì)電池方面最擔(dān)憂(yōu)的事兒是啥呢？

01、電池是否安全？

漏電？自燃？爆炸？安全問(wèn)題成為最大隱患。

為此，國(guó)家發(fā)布的新能源汽車(chē)示范推廣“安全令”，加強(qiáng)對(duì)動(dòng)力電池和燃料電池工作狀態(tài)的監(jiān)控；廠商也不斷加強(qiáng)對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)電池安全性的研究，這標(biāo)志著新能源汽車(chē)的安全已經(jīng)逐漸走入正軌。

02、充電時(shí)間快慢對(duì)電池有啥影響？

純電動(dòng)汽車(chē)充電方式一般為快充、慢充?？斐渫ㄟ^(guò)非車(chē)載充電機(jī)采用大電流給電池直接充電，半小時(shí)可充滿(mǎn)電池80％容量；慢充指交流充電，充電過(guò)程需6小時(shí)－8小時(shí)。

03、電池充不滿(mǎn)是咋回事？

這是電池中存在安全冗余，預(yù)留部分電量防止電池過(guò)充和過(guò)度放電。比如，原來(lái)電池容量是在100%，但真正可被使用的大概是80%-90%左右，電量冗余后的數(shù)值才是車(chē)主真正可使用的電量。

因?yàn)樵诔潆娺^(guò)程中，電池不能充的太滿(mǎn)，也不能將電量放的太空。如果每次電池都滿(mǎn)充滿(mǎn)放，會(huì)大大降低其使用壽命；充得太滿(mǎn)，一旦充電系統(tǒng)有故障，就有可能因?yàn)椤斑^(guò)充”而造成安全事故。

電池使用注意事項(xiàng)

電池看上去相當(dāng)嬌貴吧，想要延長(zhǎng)純電動(dòng)汽車(chē)的使用壽命，保養(yǎng)好電動(dòng)機(jī)和電池就格外重要。如何注意電池的使用延長(zhǎng)壽命呢？

1、怎樣正確掌握充電時(shí)間？

答：根據(jù)實(shí)際情況把握充電時(shí)間和頻次，參考平時(shí)使用頻率及行駛里程。正常行駛時(shí)，如電量表指示紅燈和黃燈亮，就應(yīng)充電；如只剩下紅燈亮，應(yīng)停止運(yùn)行，盡快充電，否則電瓶過(guò)度放電會(huì)嚴(yán)重縮短其壽命。充滿(mǎn)電后運(yùn)行時(shí)間較短就充電，充電時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，否則會(huì)形成過(guò)度充電，使電瓶發(fā)熱。#過(guò)度充電、過(guò)度放電和充電不足都會(huì)縮短電瓶壽命#。

2、如何保護(hù)好充電器？

答：現(xiàn)在的充電器基本上都沒(méi)有做高耐振動(dòng)的設(shè)計(jì)，因此盡量避免充電器顛簸振動(dòng)。充電器振動(dòng)后，其內(nèi)部電位器會(huì)漂移，使整個(gè)參數(shù)漂移，導(dǎo)致充電狀態(tài)不正常。充電時(shí)要保持充電器的通風(fēng)，否則可能發(fā)生熱漂移而影響充電狀態(tài)。

3、在陽(yáng)光下長(zhǎng)時(shí)間暴曬可以嗎？

答：想也不要想，這是絕對(duì)不可以的！溫度過(guò)高的環(huán)境會(huì)使電池內(nèi)部壓力增加而使電池失水，引發(fā)電池活性下降，加速極板老化。

4、為什么要對(duì)電池進(jìn)行完全放電和充電？

答：電池定期進(jìn)行一次完全放電可略微提升電池容量，在完成完全放電以后，對(duì)電池進(jìn)行完全充電，會(huì)感覺(jué)電池容量有所提升。

5、怎樣避免充電時(shí)插頭發(fā)熱？

答：220伏電源插頭或充電器輸出插頭松動(dòng)、接觸面氧化等現(xiàn)象都會(huì)導(dǎo)致插頭發(fā)熱，發(fā)熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致插頭短路或接觸不良，損害充電器和電瓶，發(fā)現(xiàn)上述情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除氧化物或更換接插件。

6、為什么要每天都充電？

答：每天充電可使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，電池壽命會(huì)延長(zhǎng)。多數(shù)充電器在指示燈變燈指示充滿(mǎn)電后，電池充入電量可能是97%～99%。雖僅欠充電1%～3%的電量，對(duì)續(xù)行能力的影響幾乎可忽略，但也會(huì)形成欠充電積累，所以電池充滿(mǎn)電變燈后要盡可能繼續(xù)進(jìn)行浮充電。

7、如何避免大電流放電？

答：電動(dòng)車(chē)在起步、載人、上坡時(shí)，盡量避免猛踩加速，瞬間大電流放電會(huì)對(duì)電池壽命有影響。

8、電動(dòng)汽車(chē)的清洗需注意什么？

答：按照正常洗車(chē)方法，清洗過(guò)程中注意避免水流入車(chē)體充電插座，避免車(chē)身線(xiàn)路短路。用中性洗車(chē)劑清洗車(chē)輛，清洗劑的混合應(yīng)根據(jù)制造廠的說(shuō)明進(jìn)行，用軟布浸上清潔液，不要用力擦，以免損壞漆面。

9、怎樣做定期檢查？

答：及時(shí)到本公司的銷(xiāo)售中心或代理商維修部進(jìn)行檢查、修復(fù)或配組。