外媒報道稱，福特汽車與SKI達(dá)成協(xié)議，將在美國成立一家合資公司生產(chǎn)動力鋰電池。SKI是福特新型電動汽車F-150Lightning皮卡的電池供應(yīng)商。

今年二月，SKI在與LG化學(xué)進(jìn)行的商業(yè)秘密中，SKI被美國國際貿(mào)易委員會(ITC)裁定禁止其未來10年在美國開展動力鋰電池業(yè)務(wù)。

SKI在三月三十日表示，假如拜登政府在四月十一日前不推翻ITC的最終裁決，公司考慮將電池業(yè)務(wù)撤出美國。

但在上個月，SKI與LG化學(xué)達(dá)成和解。SKI向LG新能源支付了近18億美元（約合人民幣116億元）的賠償金。雙方還同意在美國和韓國撤回所有法律糾紛，并達(dá)成為期10年的非糾紛條款。

這意味著SKI可以繼續(xù)正常運(yùn)營其美國電池廠，進(jìn)而能夠繼續(xù)給福特和大眾等主機(jī)廠供應(yīng)動力鋰電池。

目前SKI正投資26億美元（約170億元人民幣）建設(shè)其美國電池廠，合計產(chǎn)量超20GWh。其中在美國佐治亞州的第一家電池廠一期產(chǎn)量9.8GWh，預(yù)計2022年起實現(xiàn)批量生產(chǎn)。第二家美國廠也已動工，預(yù)計2023年投產(chǎn)，規(guī)劃產(chǎn)量11.7GWh。

盡管SKI在美電池業(yè)務(wù)可以繼續(xù)推進(jìn)，但福特已經(jīng)意識到其目前面對著電池供應(yīng)危機(jī)。此前ITC對福特汽車進(jìn)行了批評，因為福特在有證據(jù)顯示SKI其競爭對手的商業(yè)機(jī)密之后仍然尋求與SKI簽訂電池合同。

此次福特汽車計劃與SKI合作生產(chǎn)動力鋰電池，目的就是為保障其本土電池供應(yīng)穩(wěn)定。

值得注意的是，除了SKI之外，其競爭對手LG新能源也在加大其美國電池業(yè)務(wù)的投資。

三月初，LG化學(xué)宣布計劃到2025年投資超過45億美元（約合人民幣295億元），以擴(kuò)大其在美國的電池生產(chǎn)量力，并至少建設(shè)兩家電池廠。

目前，LG新能源已經(jīng)和通用汽車成立了一家電池合資公司UltiumCells，UltiumCellsLLC正在美國建設(shè)一座年產(chǎn)30GWh的電池廠，項目總投資23億美元（約合人民幣162億元），預(yù)計2022年底投產(chǎn)。

近期，通用汽車與LG新能源宣布雙方計劃成立第二家電池合資公司，投資規(guī)?；蚺c第一家公司相當(dāng)。

日前，美國總統(tǒng)拜登宣布了一項價值約1740億美元（約合人民幣1.1萬億）的“電動汽車計劃”，這筆資金將會用于刺激美國電動汽車行業(yè)的開發(fā)和生產(chǎn)。

拜登強(qiáng)調(diào)，美國必須在研發(fā)和制造電池以及投資電動汽車研究等領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，尤其是在動力鋰電池制造方面要超越我國。這意味著動力鋰電池本土化生產(chǎn)將成為“電動汽車計劃”的重點。

在此情況之外，包括松下、LG新能源、SKI等日韓電池公司建設(shè)的動力鋰電池項目，也將成為美國動力鋰電池制造的重要組成部分。