在科學(xué)技術(shù)高度發(fā)達的今天，各種各樣的高科技出現(xiàn)在我們的生活中，為我們的生活帶來便利，那么你了解這些高科技可能會含有的鋰離子電池隔膜嗎?

隨著新能源汽車的快速發(fā)展，動力鋰離子電池需求逐年爆發(fā)式上升，隔膜需求將穩(wěn)步上升。尤其是國內(nèi)市場對匹配高能量密度鋰離子電池的濕式隔膜的需求將更加強烈。作為鋰離子電池的重要組成部分，鋰離子電池隔膜占鋰離子電池材料總成本的5-10%。鋰離子電池隔膜出貨量回升，鋰離子電池關(guān)鍵技術(shù)有待提升。

鋰離子電池隔膜出貨量回升

2017-2018年，國產(chǎn)隔膜在生產(chǎn)建設(shè)、降低成本、技術(shù)升級等方面取得了長足的進步。從銷量來看，2018年我國鋰離子電池隔膜繼續(xù)蟬聯(lián)全球市場第一;從客戶結(jié)構(gòu)來看，國產(chǎn)隔膜在我國市場繼續(xù)替代進口隔膜，降低了進口隔膜在國內(nèi)市場的比重。此外，國產(chǎn)隔膜也實現(xiàn)了規(guī)模化出口，出口量持續(xù)上升，體現(xiàn)了國產(chǎn)隔膜的技術(shù)進步。

在市場競爭方面，早期鋰離子電池的重要應(yīng)用領(lǐng)域還是3C產(chǎn)品，3C產(chǎn)品重要由海外廠商供應(yīng)，供應(yīng)鏈存在制約。國產(chǎn)鋰離子電池隔膜長期以來一直處于進口產(chǎn)品的主流格局。2009年，我國開始大力發(fā)展新能源汽車市場。鋰離子電池隔膜，尤其是動力鋰離子電池隔膜的需求在短時間內(nèi)快速上升，且受國內(nèi)補貼政策影響，海外電池廠商基本無法進入國內(nèi)車企的供應(yīng)鏈。

據(jù)統(tǒng)計，2014年我國國內(nèi)鋰離子電池隔膜出貨量僅為4.5億平方米，到2018年已達到20億平方米，同比上升39.37%，對應(yīng)安裝量鋰離子電池容量接近100GWh。

相關(guān)部門對隔膜行業(yè)的上市公司進行了分析，統(tǒng)計顯示，部分隔膜公司的毛利仍處于較高水平，但與上年相比，均出現(xiàn)了不同程度的下降。尤其是隨著隔膜均價的進一步下降和行業(yè)集中度的進一步提高，行業(yè)內(nèi)的尾公司開始出現(xiàn)虧損。隔膜行業(yè)高毛利率時代已經(jīng)成為歷史。未來，必須利用規(guī)模經(jīng)濟來降低成本和提高利潤率。隔膜行業(yè)要靠規(guī)模取勝。隨著行業(yè)龍頭公司的整合，尾部公司的機會將越來越小。

鋰電關(guān)鍵技術(shù)待提高

隔膜的質(zhì)量和水平直接影響電池的質(zhì)量，這是隔膜行業(yè)亟待解決的關(guān)鍵技術(shù)。目前，隔膜市場生產(chǎn)過剩。截至2015年底，國內(nèi)隔膜總產(chǎn)量已達到15億平方米的有效產(chǎn)量。2015年產(chǎn)量7億平方米。2015年國內(nèi)市場需求約9億平方米。預(yù)計到2016年底，我國隔膜總產(chǎn)量可能超過23億平方米，遠超全球電池隔膜需求量。但是，高端動力鋰離子電池隔膜行業(yè)仍然供不應(yīng)求。高端隔膜產(chǎn)品與國外產(chǎn)品的質(zhì)量差距正在縮小，但差距還是比較大的。進口嚴重依賴。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，70%的高端膜材依賴進口，隔膜進口率超過40%。

近年來，我國鋰離子電池材料公司的產(chǎn)品質(zhì)量和一致性水平提升較快，國內(nèi)公司正在逐步搶占原裝進口產(chǎn)品的市場份額。而且，隨著上游原材料價格的下降，鋰離子電池的成本也下降的比較快。近年來，日韓鋰離子電池公司逐漸加大了向我國采購鋰離子電池材料的力度。但是，國內(nèi)鋰電材料公司在高技術(shù)正負極材料領(lǐng)域的整體水平還比較落后，短時間內(nèi)難以進入重要的供應(yīng)鏈。雖然國內(nèi)公司在負極和電解液領(lǐng)域的全球市場占有率較高，但這些都是通用產(chǎn)品，對動力鋰離子電池的敏感性較低，未來面對較大的生產(chǎn)和價格壓力。

我國已成為僅次于日本的鋰離子電池生產(chǎn)大國，市場上升空間巨大。鋰離子電池已廣泛應(yīng)用于汽車、手機等行業(yè)，但我國的鋰離子電池在安全性和壽命方面尚不成熟，還存在一些問題。行業(yè)要更加關(guān)注安全問題，把安全問題放在首位。采用國際先進的生產(chǎn)標(biāo)準和監(jiān)控標(biāo)準，以優(yōu)良的產(chǎn)品贏得國外市場。目前，鋰離子電池在安全性、續(xù)航能力、使用壽命、成本、易用性等方面都急需改進和提高。