什么是鋰離子電池保護(hù)板的均衡?隨著社會(huì)的快速發(fā)展，我們的鋰離子電池保護(hù)板也在快速發(fā)展，那么你了解鋰離子電池保護(hù)板的均衡的詳細(xì)資料解析嗎?接下來(lái)讓小編帶領(lǐng)大家來(lái)詳細(xì)地了解有關(guān)的知識(shí)。

鋰離子電池保護(hù)板均衡原理常用的均衡充電技術(shù)包括恒定并聯(lián)電阻均衡充電，開(kāi)關(guān)并聯(lián)電阻均衡充電，平均電池電壓均衡充電，開(kāi)關(guān)電容均衡充電，降壓轉(zhuǎn)換器均衡充電，電感均衡充電當(dāng)對(duì)一組鋰離子電池進(jìn)行串聯(lián)充電時(shí)，應(yīng)對(duì)每個(gè)電池進(jìn)行平衡和充電，否則在使用過(guò)程中會(huì)影響整組電池的性能和壽命。根據(jù)應(yīng)用需求，鋰離子電池保護(hù)板的平衡原理可以在改變保護(hù)芯片的型號(hào)，序列號(hào)，電源開(kāi)關(guān)設(shè)備和電源后，實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力鋰離子電池組的保護(hù)，平衡結(jié)構(gòu)和電壓水平。能耗分量電路。無(wú)源平衡通常通過(guò)電阻放電使電池放電，并以較高的電壓放電，并以熱量的形式釋放電能，從而為其他電池獲得更多的充電時(shí)間。這樣，整個(gè)系統(tǒng)的功率受到容量最小的電池的限制。在充電過(guò)程中，鋰離子電池通常具有充電上限保護(hù)電壓值。當(dāng)某一串電池達(dá)到該電壓值時(shí)，鋰離子電池保護(hù)板將切斷充電電路并停止充電。

電池本身具有可用容量，但是由于電池之間的不平衡以及保護(hù)電池的安全電壓設(shè)置的限制，電池系統(tǒng)無(wú)法繼續(xù)執(zhí)行其預(yù)期目的。另外，汽車(chē)的電池壽命比汽車(chē)本身的電池壽命短。即使汽車(chē)還沒(méi)有達(dá)到使用壽命，也必須滿足動(dòng)力性能并更換電池。但是更換電池的成本很高，以至于電動(dòng)汽車(chē)受到很大的限制。電池不平衡的重要原因是溫度。通常，當(dāng)鋰離子電池的環(huán)境溫度比其最佳溫度高10°C時(shí)，鋰離子電池的壽命將減少一半。由于大量的汽車(chē)電池系統(tǒng)串聯(lián)連接，通常在88至100串聯(lián)之間，因此其容量通常在20至60kWh之間。每串電池的位置不同，并且會(huì)發(fā)生溫度差異。主動(dòng)平衡基于功率傳遞的方式，效率高，損耗低。不同的制造商使用不同的方法，均衡電流的范圍也從1到10A，目前，市場(chǎng)上出現(xiàn)的許多有源均衡技術(shù)還不成熟，導(dǎo)致電池過(guò)放電并加速了電池的退化。市場(chǎng)上的主動(dòng)平衡大多采用電壓變換的原理，這依賴(lài)于芯片制造商生產(chǎn)的昂貴芯片。除了均衡芯片之外，該方法還要昂貴的變壓器和其他外圍組件，這些組件尺寸較大且成本較高。通常情況下，當(dāng)電池容量下降到70％至80％時(shí)，將更換電池以保持持續(xù)范圍。電池容量保持在70％以上的時(shí)間越長(zhǎng)，電動(dòng)汽車(chē)的成本就越低。假如沒(méi)有均衡和通用的被動(dòng)均衡技術(shù)，電池系統(tǒng)的容量將在不到3年的時(shí)間內(nèi)下降到70％以下（每天充滿電一次）。更好的無(wú)源平衡幾乎無(wú)法將電池容量維持在70％。與此形成鮮明比較的是，更好的有源均衡可以將系統(tǒng)損耗降至最低。

以上就是鋰離子電池保護(hù)板的均衡的有關(guān)知識(shí)的詳細(xì)解析，要大家不斷在實(shí)際中積累相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，這樣才能設(shè)計(jì)出更好的產(chǎn)品，為我們的社會(huì)更好地發(fā)展。