從目前汽車網(wǎng)站上查詢到的官方指導(dǎo)價來看，相同車型的純電動汽車要有比插電混動車貴，很多人都覺得插電混動車和純電動汽車相同擁有電機(jī)、電控、電池這三電系統(tǒng)，并且還多了一臺發(fā)動機(jī)，按照道理來說，應(yīng)該要比純電動汽車賣得更貴。

純電動汽車售價高的重要問題就是出在電池身上，關(guān)于絕大部分純電動汽車來說，在整車成本占比當(dāng)中，電池是占大頭的，接近1/3、2/3左右，據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前三元鋰離子電池終端成本價格在1400元左右，由于純電動汽車使用的電池更多，所以在成本上也會有所新增

現(xiàn)在發(fā)動機(jī)成本也很高，但是從目前的成本上來看，發(fā)動機(jī)的技術(shù)已經(jīng)很成熟了，各方面的成本也能得到有效的控制，反觀新能源電動汽車電池組，由于技術(shù)工藝及產(chǎn)量方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及發(fā)動機(jī)成熟，所以整體價格上來說電池組的成本還是要高于發(fā)動機(jī)的

除此之外插電和純電都有三電系統(tǒng)，但是相比起插電混合動力汽車，純電動汽車的電池管理技術(shù)要求更高，不管是自主研發(fā)，還是購買國外的電控芯片，其價格都是非常昂貴的，平攤到每輛車之后，自然售價也會提高了