隨著氣溫的降低，很多電動汽車主發(fā)現(xiàn)自己的愛車出現(xiàn)了不少類似情況：

騎電動汽車騎得好好的，半路突然失靈？原本一天充一次電的電動汽車，現(xiàn)在得改成一天充兩次電也不夠？以前一上午跑10公里下午再騎電動汽車跑約5公里輕輕松松，可現(xiàn)在騎電動汽車一上午跑10多公里，電動汽車就電量不足了？很多車主以為是電池壞了，但到了維修店檢查后卻發(fā)現(xiàn)一切正常！這是怎么回事呢？

來自江蘇如東，并擁有十年以上電動汽車維修相關經驗朱建飛師傅一語道出了真相：

原來，現(xiàn)在的電動汽車普遍采用鉛酸蓄電池作為動力源，而鉛酸蓄電池儲存的能量和氣溫成正比，氣溫在25℃上，電池可以正常使用，低于25℃時，蓄電池儲存的電量也就下降，并不是耗電新增了。遇到這種情況，大家只要掌握以下保養(yǎng)和使用技巧，就可以有效解決電量不足的問題。

冬天電池放在室內充電

由于蓄電池最佳充電環(huán)境溫度是25℃，因此，建議大家冬天充電最好把電池放在溫暖的室內，比如暖氣或空調間，這樣便能有效增強電池的蓄電量。

不要長期虧電保證充電及時

假如您家里的愛車在冬天不經常使用，則不要讓其長期處于虧電狀態(tài)，當然，也不宜頻繁過度充電，停放不用時，一周充一次電即可。

那么，電動汽車鋰離子電池組在冬天又該如何妥善保養(yǎng)呢？

天津市陽光尚我佳電動汽車維修連鎖機構榆關道店站長羅志良告訴小編，首先，電動汽車鋰離子電池常見故障有：

1電動汽車沒有顯示，電池沒有輸出，電池無法充電

2鋰離子電池充電器故障造成的充不進電，充不滿電，充電器不變燈，充電時間變短或變長

3鋰離子電池電壓正常，騎行距離很短就斷電，停一會又恢復騎行，循環(huán)出現(xiàn)時好時壞的狀況

4鋰離子電池保護板自身損壞引起的鋰離子電池不能正常工作，電池保護板不工作造成的部分電池芯損壞等。

而常見的電動汽車鋰離子電池修復的方法一般如下：

1.重新配組：整組電池損環(huán)以后，維修師傅們往往會對電動汽車鋰離子電池進行充放電檢測，在檢驗中往往會發(fā)現(xiàn)一組電池中有50％的電池并沒有損壞。原因就在串連電池組中，個別的電池落后形成整組電池功能下降，以至于整組電瓶功能下降。

2.補水：及時對使用了4個月左右的電動汽車鋰離子電池進行一次補水，可以延長電池的使用壽命，延長時間平均達到3個月以上。不過，每次補水以后，電池都利用處于過充電狀態(tài)把電池由準貧液轉為貧液狀態(tài)，而這個過充電對提高電池容量是有好處的。

3.消除硫化：采用電池修復設備，對電池進行消除硫化的處理。

4.微粒發(fā)生器：采取微粒發(fā)生器并聯(lián)在電池上，對電池進行修復。這種方法對修復電動汽車鋰離子電池比較好，但是由于修復的比較徹底，所以，假如沒有過放電，關于持續(xù)使用的電動汽車鋰離子電池來說，往往能徹底消除了電池硫化的可能性。

聽了兩位修車大師的講解，大家是否對冬季電動汽車電池保養(yǎng)有所了解呢？假如您在電池維修過程中遇到了其他問題，歡迎積極留言！最后，奉上《修車大師》精心為大家準備的三點電動自行車蓄電池常見故障及原因，請大家笑納哦~

1電動汽車電池鼓包變形

電池出現(xiàn)鼓脹變形的情況，重要是因為電動汽車電池體內的壓力劇增，假如電動汽車電池安全閥門不好，無法正常釋放壓力，電池就會鼓包變形。此外，過度充電也很容易造成電池體內壓力新增，進而導致電池變形。

2蓄電池漏液

一般來說，電動汽車上蓋與底槽之間密封不好或因碰撞，封口膠開裂、帽閥滲酸、接線端處滲酸都會出現(xiàn)蓄電池漏液的情況。

3電池極板硫酸鹽化

許多蓄電池失效往往是因極板硫酸鹽化故障而發(fā)生的，重要表現(xiàn)為：充電時電壓很快上升，過早析出氣體，溫度上升快；放電時電壓下降快，容量小。