現(xiàn)在一般的新能源電池的壽命還是比較長(zhǎng)的，一般能十來年。雖然換一次新能源電池很貴，大概要的費(fèi)用是幾萬到十幾萬不等。但假如真正到了要更換電池的時(shí)代，那時(shí)科技已經(jīng)進(jìn)步很多了，技術(shù)也發(fā)展了，成本也會(huì)很低的。我們常說的新能源電池，其實(shí)就是鋰離子電池，它有兩種不同的類型。新能源車的電瓶壽命有多長(zhǎng)？怎么樣使用它的壽命會(huì)更長(zhǎng)一點(diǎn)？

根據(jù)其正極材料的不同，可以分為，一種磷酸鋰鐵電池。另外一種就是含有鈷、錳、鎳三種元素的三元聚合鋰離子電池。我們都清楚，鋰離子電池是可以反復(fù)不停的充電的，但是它的壽命其實(shí)也是有限的，假如我們用的時(shí)間越長(zhǎng)，電池里面的活性鋰和活性物質(zhì)就會(huì)損耗，電池最終就會(huì)報(bào)廢。前者的壽命是充電2000次左右。而后者是1000次左右。但是在相同重量下，前者的能量密度是150Wh/kg上下，而三元鋰離子電池能達(dá)到200Wh/kg。預(yù)計(jì)在2020年，三元鋰離子電池的密度能達(dá)到300Wh/kg。不少動(dòng)力鋰電池廠商，如比亞迪，比克等，都表示2020年能達(dá)到這個(gè)要求。

雖然三元鋰離子電池的循環(huán)壽命短，但其實(shí)兩者能支持的使用里程其實(shí)都是相差不大的。我們可以拿個(gè)汽油車來做個(gè)例子，就好像一個(gè)車子的油箱是一百升，但是只能加50次的油，和一個(gè)油箱是50升，但是可以加一百次的油是一個(gè)道理的。雖然加油的次數(shù)和容量都不相同，但是他們最終能跑的里程數(shù)是差不多的。除了這個(gè)循環(huán)壽命以外，其實(shí)還有一個(gè)日歷壽命，就是假如你的電池，一直都不用，時(shí)間到了電池也會(huì)報(bào)廢的。這就好像是燃油車相同，假如你車子不開，機(jī)油也會(huì)過期的，而電動(dòng)汽車的電池也是會(huì)過期的。

日歷壽命，一般廠商都不會(huì)公布，因?yàn)檫@個(gè)影響它的因素有很多，不公布日歷壽命的另外一個(gè)原因，和宣傳策略也有關(guān)系，你假如告訴消費(fèi)者，你這個(gè)車買了，就得開。假如不開，到了一按時(shí)間它就會(huì)壞，那可能很多消費(fèi)者就不會(huì)買了。但其實(shí)我們也不用過于擔(dān)心，其實(shí)日歷壽命10年以上是沒問題的，而且政策也有保障，政策規(guī)定，廠商必須供應(yīng)最少8年或者最低12萬公里的質(zhì)保，日歷壽命也包括在里面的。電動(dòng)汽車的電池壽命指的是電池電量衰減到一定容量后，一般是總電量的80%，電池可進(jìn)行的充放電循環(huán)次數(shù)，現(xiàn)在主流電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰電池的充放電次數(shù)都在2000到3000次循環(huán)以上，有些可以達(dá)到5000次循環(huán)。那么很多人就要問了，怎么樣才能算得上是一個(gè)循環(huán)呢？

其實(shí)也是很容易理解的，充電循環(huán)次數(shù)就是把電池電量用完再充滿，這是一次循環(huán)，假如在車輛剩余電量50%的情況下充電，這只算是0.5次的循環(huán)次數(shù)。那么很多人就會(huì)有這樣的苦惱，以后在充電的時(shí)候是不是都得數(shù)著一次兩次？這樣一來總有一種生命倒計(jì)時(shí)的感覺。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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不過呢，根據(jù)咱們國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定啊，純電動(dòng)汽車的電池壽命要做到和車輛同壽命，但是電動(dòng)汽車的電池成本非常高，幾乎占到了全成本的一半，而在政策上，國(guó)家規(guī)定，電動(dòng)汽車公司要為動(dòng)力鋰電池供應(yīng)超過八年或10萬公里的質(zhì)保，有些公司甚至供應(yīng)電芯的終身質(zhì)保，在質(zhì)保期限內(nèi)，動(dòng)力鋰電池發(fā)生質(zhì)量問題，符合廠家質(zhì)保理賠政策的，由廠家來負(fù)責(zé)維修或更換的相應(yīng)成本。

那么在什么情況下會(huì)遇到電池更換的問題呢？假如是人為造成損壞，涉及到要更換，那就是大事了，比如車輛交通事故，你被人家撞了，或者你撞墻了，那你的電池在外力用途下被損傷，或者部分短路了，肯定不能使用，修車的時(shí)候就要面對(duì)是否要維修或者更換電池，不管是維修還是更換，都要根據(jù)事故責(zé)任認(rèn)定來看由誰承擔(dān)相關(guān)責(zé)任成本。

假如遇到這樣的情況之后，那你肯定會(huì)問是不是可以走保險(xiǎn)？其實(shí)目前的保險(xiǎn)公司并沒有單獨(dú)保電池的附加險(xiǎn)。你想一下，電動(dòng)汽車的電池造價(jià)非常貴，幾乎占到了全車成本的一半，假如一旦出現(xiàn)故障損壞，理賠金額會(huì)很高，保險(xiǎn)公司不愿意承擔(dān)過多的風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)動(dòng)力鋰電池因事故率原因發(fā)生損壞，經(jīng)查勘定損之后，可以按車損賠付，前提是投保時(shí)動(dòng)力鋰電池為原廠原車電池，現(xiàn)在電動(dòng)汽車正在發(fā)展過程中，真正的也要不斷的進(jìn)步和改善。