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新能源車的電瓶壽命是多長(zhǎng)?怎么樣才能使用它的壽命會(huì)更長(zhǎng)一點(diǎn)?

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:1069次  |  2021年04月07日  

現(xiàn)在一般的新能源電池的壽命還是比較長(zhǎng)的,一般能十來年。雖然換一次新能源電池很貴,大概要的費(fèi)用是幾萬到十幾萬不等。但假如真正到了要更換電池的時(shí)代,那時(shí)科技已經(jīng)進(jìn)步很多了,技術(shù)也發(fā)展了,成本也會(huì)很低的。我們常說的新能源電池,其實(shí)就是鋰離子電池,它有兩種不同的類型。新能源車的電瓶壽命有多長(zhǎng)?怎么樣使用它的壽命會(huì)更長(zhǎng)一點(diǎn)?


根據(jù)其正極材料的不同,可以分為,一種磷酸鋰鐵電池。另外一種就是含有鈷、錳、鎳三種元素的三元聚合鋰離子電池。我們都清楚,鋰離子電池是可以反復(fù)不停的充電的,但是它的壽命其實(shí)也是有限的,假如我們用的時(shí)間越長(zhǎng),電池里面的活性鋰和活性物質(zhì)就會(huì)損耗,電池最終就會(huì)報(bào)廢。前者的壽命是充電2000次左右。而后者是1000次左右。但是在相同重量下,前者的能量密度是150Wh/kg上下,而三元鋰離子電池能達(dá)到200Wh/kg。預(yù)計(jì)在2020年,三元鋰離子電池的密度能達(dá)到300Wh/kg。不少動(dòng)力鋰電池廠商,如比亞迪,比克等,都表示2020年能達(dá)到這個(gè)要求。


雖然三元鋰離子電池的循環(huán)壽命短,但其實(shí)兩者能支持的使用里程其實(shí)都是相差不大的。我們可以拿個(gè)汽油車來做個(gè)例子,就好像一個(gè)車子的油箱是一百升,但是只能加50次的油,和一個(gè)油箱是50升,但是可以加一百次的油是一個(gè)道理的。雖然加油的次數(shù)和容量都不相同,但是他們最終能跑的里程數(shù)是差不多的。除了這個(gè)循環(huán)壽命以外,其實(shí)還有一個(gè)日歷壽命,就是假如你的電池,一直都不用,時(shí)間到了電池也會(huì)報(bào)廢的。這就好像是燃油車相同,假如你車子不開,機(jī)油也會(huì)過期的,而電動(dòng)汽車的電池也是會(huì)過期的。


日歷壽命,一般廠商都不會(huì)公布,因?yàn)檫@個(gè)影響它的因素有很多,不公布日歷壽命的另外一個(gè)原因,和宣傳策略也有關(guān)系,你假如告訴消費(fèi)者,你這個(gè)車買了,就得開。假如不開,到了一按時(shí)間它就會(huì)壞,那可能很多消費(fèi)者就不會(huì)買了。但其實(shí)我們也不用過于擔(dān)心,其實(shí)日歷壽命10年以上是沒問題的,而且政策也有保障,政策規(guī)定,廠商必須供應(yīng)最少8年或者最低12萬公里的質(zhì)保,日歷壽命也包括在里面的。電動(dòng)汽車的電池壽命指的是電池電量衰減到一定容量后,一般是總電量的80%,電池可進(jìn)行的充放電循環(huán)次數(shù),現(xiàn)在主流電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰電池的充放電次數(shù)都在2000到3000次循環(huán)以上,有些可以達(dá)到5000次循環(huán)。那么很多人就要問了,怎么樣才能算得上是一個(gè)循環(huán)呢?


其實(shí)也是很容易理解的,充電循環(huán)次數(shù)就是把電池電量用完再充滿,這是一次循環(huán),假如在車輛剩余電量50%的情況下充電,這只算是0.5次的循環(huán)次數(shù)。那么很多人就會(huì)有這樣的苦惱,以后在充電的時(shí)候是不是都得數(shù)著一次兩次?這樣一來總有一種生命倒計(jì)時(shí)的感覺。

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充電溫度:0~45℃
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-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

不過呢,根據(jù)咱們國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定啊,純電動(dòng)汽車的電池壽命要做到和車輛同壽命,但是電動(dòng)汽車的電池成本非常高,幾乎占到了全成本的一半,而在政策上,國(guó)家規(guī)定,電動(dòng)汽車公司要為動(dòng)力鋰電池供應(yīng)超過八年或10萬公里的質(zhì)保,有些公司甚至供應(yīng)電芯的終身質(zhì)保,在質(zhì)保期限內(nèi),動(dòng)力鋰電池發(fā)生質(zhì)量問題,符合廠家質(zhì)保理賠政策的,由廠家來負(fù)責(zé)維修或更換的相應(yīng)成本。


那么在什么情況下會(huì)遇到電池更換的問題呢?假如是人為造成損壞,涉及到要更換,那就是大事了,比如車輛交通事故,你被人家撞了,或者你撞墻了,那你的電池在外力用途下被損傷,或者部分短路了,肯定不能使用,修車的時(shí)候就要面對(duì)是否要維修或者更換電池,不管是維修還是更換,都要根據(jù)事故責(zé)任認(rèn)定來看由誰承擔(dān)相關(guān)責(zé)任成本。


假如遇到這樣的情況之后,那你肯定會(huì)問是不是可以走保險(xiǎn)?其實(shí)目前的保險(xiǎn)公司并沒有單獨(dú)保電池的附加險(xiǎn)。你想一下,電動(dòng)汽車的電池造價(jià)非常貴,幾乎占到了全車成本的一半,假如一旦出現(xiàn)故障損壞,理賠金額會(huì)很高,保險(xiǎn)公司不愿意承擔(dān)過多的風(fēng)險(xiǎn),當(dāng)動(dòng)力鋰電池因事故率原因發(fā)生損壞,經(jīng)查勘定損之后,可以按車損賠付,前提是投保時(shí)動(dòng)力鋰電池為原廠原車電池,現(xiàn)在電動(dòng)汽車正在發(fā)展過程中,真正的也要不斷的進(jìn)步和改善。


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