1、石墨烯電池的制作工藝仍然不夠成熟，現階段僅處于實驗室階段的它沒辦法實現批量生產的地步，石墨烯電池投入電動汽車市場在中短時間內沒辦法實現。而現在的石墨烯電池生產工藝相較來講是相比較較成熟的。

2、相比于石墨烯電池，做為電池發(fā)展壯大結晶的鋰離子電池依舊擁有眾多的優(yōu)勢，不管是市場還是技術都更加完善，石墨烯電池更可能以一種全新的技術滲透到鋰離子電池中，推動電池革命的進程。

3、石墨烯電池盡管在性能方面遠超傳統式鋰離子電池，可是在電動汽車電池領域的使用上還是沒辦法取代鋰離子電池的地位。即便如此，石墨烯電池的一些關鍵技術研發(fā)也仍在繼續(xù)，工藝的簡化與材料的優(yōu)化都是其重點。

4、從使用方向來說，石墨烯電池完全能勝任鋰離子電池在電動汽車中所起的用途，它擁有更大的存儲容量及其更快的充電速度，同時在高溫下也比鋰離子電池更加耐用。所以，石墨烯電池做為電動汽車電池是絲毫沒有問題的。

5、石墨烯電池的造價極為昂貴，做為原材料的高導電石墨烯現階段1克售價高達成百上千元，被稱為黑金子的石墨烯電池多使用在特種航天及其移動設備等領域，親民的電動汽車現在只能對其望而興嘆。