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鋰電池和鉛酸電池究竟誰更好?

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2021年04月02日  

1、不要高估新國標對鉛酸電池產(chǎn)業(yè)的沖擊


由于新國標執(zhí)行后電動汽車分為三個品類,而電動輕便摩托車與電動摩托車對整車重量并無要求,而這兩類電動汽車是能獲得更多利潤的品類,也是廠商的重點,只要滿足合電摩和輕便電摩的標準,鉛酸電池依舊是首要選擇!


2、不要小看一二線城市對鋰離子電池的接受程度


在上海、北京等一二線城市,目前對鋰離子電池的接受程度已經(jīng)相當高!這一方面是政策用途出現(xiàn)的影響,另一方面也體現(xiàn)出了鋰離子電池的受眾關(guān)于價格的敏感程度不高,但是這對在鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場的消費者來說,接受新鮮事物還要時間與過程!當然,這也不排除有一部分鋰離子電池品牌渠道推廣做的極好,在三四線城市都有不錯的銷量!


3、鉛酸、鋰離子電池依舊有很多問題需解決


電動汽車若想全面鋰電化,還面對諸多問題!


第一:優(yōu)質(zhì)鋰電芯的制造成本雖然有所降低,但關(guān)于價格極度敏感的電動兩輪車行業(yè)來說,價格依舊偏高。


第二:鋰離子電池行業(yè)至今缺乏回收渠道,有數(shù)據(jù)顯示,目前我國鋰電芯的回收率不足10%。


第三:鋰離子電池事故頻繁發(fā)生,安全問題是關(guān)鍵。

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