對動力鋰電池進行有效回收，全球通常采用的回收方法分為兩種，一是梯級利用，即對從汽車上退役的動力鋰電池進行二次利用或多次利用；二是再生利用，也就是將電池拆解，對原料和金屬進行回收。

梯級利用

通俗來講，梯級利用就像是南孚電池的那句經(jīng)典廣告，即玩具車用完以后遙控器還能接著用。

關(guān)于動力鋰電池來說，當其容量下降為初始容量80%時，將無法保證汽車的續(xù)航要求和正常使用，這些電池被替換下來以后，卻能夠在儲能領(lǐng)域接著用，并且國內(nèi)外已經(jīng)有了這樣的應(yīng)用實例。

德國、日本使用這些廢舊動力鋰電池為觀光車、電動自行車、電工照明等供電，或作為太陽能、風(fēng)能等清潔能源的儲能裝置。我國鐵塔股份有限公司和比亞迪、長安等多家車企和電池商達成合作，將廢舊的動力鋰電池應(yīng)用在其自身基站產(chǎn)品上來進行功能，進而降低基站運營成本。

2、再生利用

顧名思義，再生利用就是對廢舊動力鋰電池進行拆解、破碎、分離、提純、冶煉等處理，以實現(xiàn)鈷、鎳、錳、鋰等金屬的回收，從而實現(xiàn)原材料再生。一般來說，容量降低為初始容量的30%便無法進行梯級利用，這些電池要運往專業(yè)的回收公司進行拆解和資源再生。