方形鋰離子電池特點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)

方形鋰離子電池封裝可靠度高；系統(tǒng)能量效率高；相對重量輕，能量密度較高；結(jié)構(gòu)較為簡單，擴(kuò)容相對方便，是當(dāng)前通過提高單體容量來提高能量密度的重要選項(xiàng)；單體容量大，則系統(tǒng)構(gòu)成相對簡單，使得對單體的逐一監(jiān)控成為可能；系統(tǒng)簡單帶來的另外一個(gè)好處是穩(wěn)定性相對好。

缺點(diǎn)

由于方形鋰離子電池可以根據(jù)產(chǎn)品的尺寸進(jìn)行定制化生產(chǎn)，所以市場上有成千上萬種型號，而正因?yàn)樾吞柼?，工藝很難統(tǒng)一；生產(chǎn)自動化水平不高，單體差異性較大，在大規(guī)模應(yīng)用中，存在系統(tǒng)壽命遠(yuǎn)低于單體壽命的問題。

方形電池特點(diǎn)

方形電池是國內(nèi)較早推廣的一種動力鋰電池形式。2016年數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)圓柱、軟包、方形鋰離子電池產(chǎn)量分別為13.92GWh、21.64GWH、28.14GWh，占比分別為21.85%、33.97%、44.17%。方形電池重新獲得了市場的重視。

優(yōu)點(diǎn)，方形電池封裝可靠度高；系統(tǒng)能量效率高；相對重量輕，能量密度較高；結(jié)構(gòu)較為簡單，擴(kuò)容相對方便，是當(dāng)前通過提高單體容量來提高能量密度的重要選項(xiàng)；單體容量大，則系統(tǒng)構(gòu)成相對簡單，使得對單體的逐一監(jiān)控成為可能；系統(tǒng)簡單帶來的另外一個(gè)好處是穩(wěn)定性相對好。

缺點(diǎn)，由于方形鋰離子電池可以根據(jù)產(chǎn)品的尺寸進(jìn)行定制化生產(chǎn)，所以市場上有成千上萬種型號，而正因?yàn)樾吞柼?，工藝很難統(tǒng)一；生產(chǎn)自動化水平不高，單體差異性較大，在大規(guī)模應(yīng)用中，存在系統(tǒng)壽命遠(yuǎn)低于單體壽命的問題。

說到這里，不能不提一下2017年七月頒布，今年二月正式執(zhí)行的國家推薦標(biāo)準(zhǔn)《GB/T34013-2017電動汽車用動力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》，其中針對方形電池，給出了8個(gè)系列的尺寸，如下圖和下表所示。

個(gè)人覺得，對電芯規(guī)格尺寸做出引導(dǎo)，短時(shí)間也許沒有特別明顯的效果，甚至有人覺得這個(gè)時(shí)候給出指導(dǎo)意見，會束縛行業(yè)發(fā)展，而改變產(chǎn)品尺寸，對電芯生產(chǎn)來說，還不僅僅是工裝模具的問題，影響甚大。但作為一個(gè)推薦標(biāo)準(zhǔn)，只要能夠給籌備新生產(chǎn)量力和做產(chǎn)線調(diào)整的廠家一個(gè)傾向，長期來看，必然對規(guī)格尺寸逐漸的向系列化方向發(fā)展有推動用途。而電芯和模塊的一致性，是真正實(shí)現(xiàn)梯次利用的前提。至于技術(shù)路線在今后可能出現(xiàn)跨越，其實(shí)并不影響沒有出現(xiàn)跨越之前向可見目標(biāo)前進(jìn)的努力。

重要廠家

剛剛在電池我國看到兩張表格，國內(nèi)重要廠商信息都在這里了。

數(shù)據(jù)來源：動力鋰電池應(yīng)用分會研究部整理

國外的重要廠家三星SDI，正極材料重要采用NCA和NCM，方形鋁殼。著名案例寶馬i3。三星官網(wǎng)顯示的方形電池單體。產(chǎn)品包括高能量的BEV(純電動)60Ah、94Ah電池；PHEV(插電式混合電動汽車)26Ah、37Ah電池(26Ah會逐漸被37Ah取代)；HEV(混合電動汽車)5.2Ah、5.9Ah電池；高功率電池(4.0Ah、11Ah)，共4個(gè)系列。