日前，我們從外媒獲悉，特斯拉申請(qǐng)的一項(xiàng)新專利希望通過(guò)將金屬空氣電池組連接到鋰離子電池組上，從而降低因?yàn)?a href="http://m.serebreve.com" style="color:#a98326">鋰離子電池過(guò)熱而出現(xiàn)自燃的風(fēng)險(xiǎn)。

從原理上來(lái)看，這項(xiàng)專利其實(shí)非常簡(jiǎn)單，重要是利用金屬空氣電池要空氣才能工作的原理，將其與主電池包（即鋰離子電池）通過(guò)管子和閥門進(jìn)行連接，當(dāng)鋰離子電池發(fā)生熱失控現(xiàn)象時(shí)，閥門就會(huì)自動(dòng)打開，并允許熱氣體進(jìn)入金屬空氣電池內(nèi)，從而對(duì)氣體進(jìn)行冷卻降溫。

金屬空氣電池是以空氣電析為正極、金屬電極為負(fù)極，與燃料動(dòng)力電池比較相似，其優(yōu)點(diǎn)是比能量大、無(wú)污染。不過(guò)由于目前技術(shù)并不完善，也存在非常多的缺點(diǎn)，比如充電和放電速度比較緩慢、電壓滯后、自放電率較大等。

事實(shí)上，金屬空氣電池本身還存在很多亟待解決的問(wèn)題，關(guān)于能否有效的匹配到量產(chǎn)車上目前還要畫一個(gè)問(wèn)號(hào)，不過(guò)特斯拉的這項(xiàng)專利也為降低鋰離子電池?zé)崾Э噩F(xiàn)象供應(yīng)了新的思路。

將抑制鋰離子電池?zé)崾Э靥厮估暾?qǐng)新專利