我國儲能網(wǎng)訊：“新能源的開發(fā)應(yīng)用，將逐步代替石油和煤炭成為重要能源?！薄邦A(yù)計2025年，新能源汽車占整體汽車銷量的比例可達(dá)到20%?！痹谑露呷照匍_的2020年我國（遂寧）鋰電產(chǎn)業(yè)大會上，國內(nèi)鋰電行業(yè)專家教授、相關(guān)部門負(fù)責(zé)人、行業(yè)生產(chǎn)研發(fā)投資領(lǐng)域等業(yè)內(nèi)人士共聚一堂，研判鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，大家認(rèn)為隨著鋰資源的開發(fā)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，未來能源供應(yīng)格局將發(fā)生巨變，鋰電終端需求前景無限。

新趨勢鋰資源開發(fā)改變能源供應(yīng)格局

在化學(xué)元素周期表中，“鋰”排在第三位，可見“鋰”的重要價值。特別是在能源革命深入推進(jìn)的新時期，“鋰”正在成為這場革命的引領(lǐng)者。

“新能源的開發(fā)應(yīng)用，將逐步代替石油和煤炭成為重要能源。”我國工程院院士干勇通過研究預(yù)測，2017-2035年，我國鋰消費量將從12.5萬噸增至170萬噸。2035年，我國新能源汽車發(fā)展將代替20%的石油需求，我國石油消費頂點將于2025年前到來。

這一需求的變化，以及能源轉(zhuǎn)換的新形勢下，全球目光都集中到了鋰資源占有量和開采技術(shù)上。我國有色金屬工業(yè)協(xié)會鋰業(yè)分會副秘書長吳艷華透露了一個現(xiàn)狀：全球鋰儲量重要集中在智利、澳大利亞、阿根廷三國，智利和阿根廷已探明的鋰儲量占全球已探明儲量的60%，澳大利亞占全球鋰原料供應(yīng)總量的51%。

早在幾年前，成立于遂寧的天齊鋰業(yè)就展開了全球鋰資源戰(zhàn)略布局，通過控股泰利森實現(xiàn)了鋰精礦的自給自足，可以完全覆蓋公司生產(chǎn)鋰化工產(chǎn)品所需的所有鋰原料，同時以四川甘孜州的礦產(chǎn)資源作為戰(zhàn)略儲備，并參股SQM實現(xiàn)了對世界上最大儲量和最高品位的鹽湖鹵水型鋰礦的戰(zhàn)略布局，憑借垂直一體化的全球產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢與國際客戶建立伙伴關(guān)系，共同助力電動汽車和儲能產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)鋰離子電池技術(shù)的長期可持續(xù)發(fā)展。

這一戰(zhàn)略布局，在一定程度上為國內(nèi)鋰資源的開發(fā)應(yīng)用供應(yīng)了安全保障。但談及能源安全話題，吳艷華也有一些顧慮，她建議，進(jìn)一步加強我國鋰資源保障，降低對外依賴，才能不斷提升鋰業(yè)發(fā)展的國際話語權(quán)。

新需求新能源汽車上升推動鋰電需求增大

“我們對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展充滿信心?！彼拇ń葱履茉错椖靠偙O(jiān)柏劍表示，目前，新能源汽車還處于整體的調(diào)整期，市場和生產(chǎn)公司對發(fā)展新能源汽車的信心還不足，但今天大會傳遞的信息讓我們相信，新能源汽車行業(yè)未來可期?！敖衲?，我們計劃生產(chǎn)銷售200輛新能源汽車。未來幾年，我們的生產(chǎn)量會逐步提升?！?/p>

隨著新能源汽車生產(chǎn)量的逐步上升，將推動新能源汽車市場占有量的上升。從政策層面看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)被列為我國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，政府部門出臺一系列政策予以支持，如《有關(guān)調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》等。這一系列政策的推動，讓新能源汽車市場也快速上升。

“預(yù)計今年下半年新能源汽車市場將出現(xiàn)相對穩(wěn)定的正上升，全年銷量有望達(dá)到110萬輛；預(yù)計到2025年，新能源汽車占整體汽車銷量的比例可達(dá)到20%；2020-2025年新能源汽車從政策扶持向市場驅(qū)動平穩(wěn)過渡；2025年后，隨著新能源車型綜合成本優(yōu)勢的逐步凸顯，新能源汽車市場將進(jìn)入快速上升期?！蔽覈嚰夹g(shù)研究中心資深專家、我國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心主任黃永和在報告中給出的一組數(shù)據(jù)也證實了新能源汽車市場上升這一既定事實。

新能源汽車市場上升，意味著作為汽車電動化的核心零部件鋰離子電池的需求將大幅新增，也意味著鋰電需求頂點即將到來。GGI數(shù)據(jù)顯示，2015-2018年，我國鋰離子電池出貨量均保持25%以上的上升速度。上升重要源自動力鋰離子電池市場，在新能源汽車補貼政策的推動下，2015-2018年，我國新能源汽車產(chǎn)量年均復(fù)合增速達(dá)47.6%。2019年，我國新能源汽車補貼政策大幅退坡，我國鋰離子電池總出貨量為118GWh，同比上升11%。

鋰電產(chǎn)業(yè)市場需求旺盛、發(fā)展前景廣闊，也為我市鋰電產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展帶來了機遇。

當(dāng)前，我市鋰電產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展不斷健全，產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，已投產(chǎn)及在建項目基本覆蓋鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈。鋰電產(chǎn)業(yè)鏈公司在射洪市、安居區(qū)等重點區(qū)域已經(jīng)形成了良好的集聚效應(yīng)，天齊鋰業(yè)和盛屯集團的碳酸鋰、氫氧化鉀等基礎(chǔ)鋰鹽產(chǎn)品可以被新鋰想、朗晟新能源、盛威致遠(yuǎn)等中游公司消化，實現(xiàn)集群公司“互為倉儲”:新鋰想和盛威致遠(yuǎn)等正極材料、成德碳材料和盛威致遠(yuǎn)等負(fù)極材料可以供應(yīng)給綠鑫科技、廣東天勁等生產(chǎn)動力鋰離子電池，進(jìn)而為江淮新能源汽車等供應(yīng)動力鋰離子電池，整合形成價值最高的產(chǎn)品。