鋰離子電池的機(jī)會(huì)和戰(zhàn)斗

機(jī)遇一:低碳環(huán)保，全球汽車電氣化浪潮不可逆轉(zhuǎn)

在低碳環(huán)保、電力安全、產(chǎn)業(yè)支撐等因素的帶動(dòng)下，全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展迅速，截至2017年底市場(chǎng)份額突破340萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額突破1%，年復(fù)合加成率達(dá)到58%。汽車的電動(dòng)化趨勢(shì)是不可逆轉(zhuǎn)的，工業(yè)形式正在加速。到2025年，新型動(dòng)力汽車的全球銷量預(yù)計(jì)將突破1800萬(wàn)輛。我國(guó)的新電動(dòng)轎車銷量將突破700萬(wàn)輛。

機(jī)遇二:政策繼續(xù)明確，發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的必由之路

新電動(dòng)轎車已被提升為國(guó)家戰(zhàn)略;產(chǎn)業(yè)政策的雙重整合將取代津貼成為職業(yè)長(zhǎng)期執(zhí)行管理的基礎(chǔ);到2025年，新能源儲(chǔ)備的比例將達(dá)到20%。

機(jī)遇三:產(chǎn)業(yè)和價(jià)值重組，將催生新型汽車業(yè)態(tài)和大型公司

技能重構(gòu):關(guān)鍵核心技能將逐步從整車擴(kuò)展到關(guān)鍵系統(tǒng)和部件。

服務(wù)重構(gòu):從產(chǎn)品供應(yīng)商演變?yōu)楫a(chǎn)品+服務(wù)+旅行計(jì)劃供應(yīng)商，用戶界面變得至關(guān)重要。

價(jià)值重構(gòu):核心價(jià)值點(diǎn)將從整車轉(zhuǎn)移到關(guān)鍵系統(tǒng)、零部件、上下游。

競(jìng)爭(zhēng)重構(gòu):產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將由產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)向產(chǎn)業(yè)渠道競(jìng)爭(zhēng)演進(jìn)。截至2017年底，全國(guó)新能源汽車公司達(dá)到314家，超過(guò)200家。

應(yīng)對(duì)1:對(duì)新能源汽車使用的信心，影響了新能源汽車商城

對(duì)電池技術(shù)、充電不便、價(jià)格和續(xù)航里程的擔(dān)憂仍然是大多數(shù)消費(fèi)者選擇新車的重要因素。

應(yīng)對(duì)2:充電系統(tǒng)不能滿足客戶需求，分配不均衡

快速充電系統(tǒng)建設(shè)不完善，普及不均衡;我國(guó)城市居民多為公寓房，小區(qū)停車位設(shè)備比例低于1:1，老小區(qū)缺乏停車位設(shè)備。充電樁設(shè)備要經(jīng)過(guò)城建、電力、物業(yè)等部門的處理，很難自行安裝。

戰(zhàn)斗3:商業(yè)模式創(chuàng)新正在興起，但還不成熟

新的商業(yè)模式還處于探索階段，要很長(zhǎng)時(shí)間的實(shí)踐，畢竟要找到可持續(xù)發(fā)展的盈利模式。會(huì)在短時(shí)間內(nèi)對(duì)公司經(jīng)營(yíng)造成一定的干擾;例如，網(wǎng)上租車類的虧損超過(guò)3年，分時(shí)租賃類的虧損超過(guò)4年。