公司在蘇州成立了兩家公司，負(fù)責(zé)磷酸鐵鋰的生產(chǎn)數(shù)據(jù)和電池的制造。鋰-鐵磷酸鹽電池的核心專利由幾家外國(guó)公司持有，假如外國(guó)公司將專利轉(zhuǎn)讓給我國(guó)公司，將導(dǎo)致高額的許可費(fèi)，可能會(huì)威脅到該行業(yè)。

要擺脫在產(chǎn)業(yè)鏈中低端的被逼地位，我們應(yīng)該從三個(gè)方面努力。其次，外國(guó)公司的核心專利被放在外圍。三是加強(qiáng)電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，電池組合控制。

電解液

電解質(zhì)在鋰離子電池正極和負(fù)極之間起著傳導(dǎo)電子的用途，是鋰離子電池獲得高電壓和高比能的保證。電解液由純度高的有機(jī)溶劑、鋰電解液鹽、必要的添加劑等原料，在一定條件下，按一定比例制造而成。

用于鋰離子電池的重要電解質(zhì)有高氯酸鋰、六氟磷酸鋰等。但是由高氯酸鋰制成的電池在低溫下不能正常工作，并且有爆炸的危險(xiǎn)，并且已經(jīng)在日本和美國(guó)被禁止使用。但氟化鋰離子電池功能好，無爆炸危險(xiǎn)，適用性強(qiáng)，特別是六氟磷酸鋰離子電池。除了上述優(yōu)點(diǎn)外，未來電池的處置相對(duì)簡(jiǎn)短且環(huán)保，因此這種電解質(zhì)的市場(chǎng)前景非常廣闊。

差距

該間隙在鋰離子電池正極和負(fù)極之間起到防止短路的用途，并在鋰離子電池充放電過程中供應(yīng)鋰離子傳輸通道。簡(jiǎn)而言之，隔離是一種多孔的塑料薄膜。但它直接影響電池的容量、循環(huán)和安全。在鋰離子電池組件中，它是技術(shù)含量最高的，占鋰離子電池成本的20%~30%?，F(xiàn)在，我國(guó)80%的鋰離子電池缺口依賴進(jìn)口。

膜技術(shù)含量高的原因是膜技術(shù)很難打孔。目前，世界主流產(chǎn)品有單層聚丙烯(PP)納米多孔膜、單層聚乙烯(PE)納米多孔膜、PP/PE/PP三層復(fù)合納米多孔膜等類型。雙向精拉法生產(chǎn)PE、PP的間隙，是一個(gè)多工序、散亂而精細(xì)的加工過程，包括吹塑、成膜、持續(xù)精拉等重要環(huán)節(jié)。國(guó)內(nèi)外在厚度上的差距均勻性與孔的均勻性有很大的差距。目前，世界和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)由幾家實(shí)力雄厚的國(guó)外制造商主導(dǎo)，如美國(guó)的Celgard和Entek，日本的asahi和dongran。

陰極

負(fù)極數(shù)據(jù)技能含量相對(duì)較低，一般采用石墨做負(fù)極，是國(guó)內(nèi)鋰離子電池四個(gè)關(guān)鍵部件中唯一完成產(chǎn)業(yè)化的數(shù)據(jù)。

國(guó)內(nèi)公司在低技能領(lǐng)域做得很好。深圳貝特新能源數(shù)據(jù)有限公司、上海姍姍科技有限公司與此同時(shí)，深圳百翠的市場(chǎng)份額已位居世界第二。客戶包括松下(panasonic)、三星(samsung)、日立(Hitachi)、比亞迪(byd)以及130多家制造商。

然而，盡管石墨負(fù)極材料已經(jīng)成功商品化，但作為負(fù)極的碳始終存在一些難以克服的缺點(diǎn)，未來必須用非碳材料來替代。由于石墨在電解液中形成鈍化膜，鈍化膜可以傳遞鋰離子，但會(huì)造成能量損失。當(dāng)電池過充時(shí)，石墨負(fù)極表面會(huì)與鋰金屬分離，導(dǎo)致電池短路。隨著溫度的升高，嵌鋰狀態(tài)下的石墨陰極首先與電解液發(fā)生放熱反應(yīng)，出現(xiàn)可燃?xì)怏w并焚燒。因此石墨不是最理想的陽極數(shù)據(jù)，尋找更多功能的非碳陽極數(shù)據(jù)是鋰離子電池研究的一個(gè)重要課題。

雖然目前廣泛地探討在各種碳負(fù)極材料,特別是近年來,納米結(jié)構(gòu)的碳陽極材料,如錫復(fù)合氧化物、氧化鈦和鈦酸鹽化合物,如許多鋰電工人的注意,但這些數(shù)據(jù)還有許多問題沒有解決,仍然無法許多應(yīng)用程序,還生產(chǎn)和持續(xù)改進(jìn)的過程。