你應(yīng)該了解新能源汽車的常識(shí)

1.1純電動(dòng)汽車

電動(dòng)汽車，也被稱為evs和bevs，是由電動(dòng)機(jī)而不是傳統(tǒng)的化石燃料驅(qū)動(dòng)的汽車。與傳統(tǒng)燃油汽車不同，它具有零排放、低能耗、低噪音、環(huán)保、啟動(dòng)快等優(yōu)點(diǎn)。汽車的核心技術(shù)是動(dòng)力鋰電池，約占汽車成本的40%。

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純電動(dòng)汽車不要油箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、冷卻系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)，與傳統(tǒng)汽車的內(nèi)燃汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)相比，電動(dòng)機(jī)和控制器的成本更低，而且在能量轉(zhuǎn)換方面效率更高。

根據(jù)車型和用途，重要分為純電動(dòng)汽車、純電動(dòng)卡車、純電動(dòng)公交車。

電動(dòng)汽車是最常見的純電動(dòng)汽車。除了一些概念車外，純電動(dòng)轎車已經(jīng)大量生產(chǎn)并進(jìn)入汽車市場。

用于電力運(yùn)輸?shù)碾妱?dòng)卡車很少，在礦山、建筑工地和一些特殊場所，有一些大噸位的純電動(dòng)卡車。

電動(dòng)客車、純電動(dòng)客車也比較少見;純電動(dòng)公交車在一些城市的公交路線和一些著名的賽事中被用作公交車。

1.2混合動(dòng)力汽車

混合動(dòng)力汽車，我們稱之為HEV。從廣義上講，混合動(dòng)力汽車是指由兩個(gè)或多個(gè)可同時(shí)運(yùn)行的單驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成的車輛。車輛的行駛功率由單驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)根據(jù)車輛的實(shí)際行駛狀態(tài)分別或聯(lián)合供應(yīng)?；旌蟿?dòng)力裝置既能充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)工作時(shí)間長、性能好等優(yōu)點(diǎn)，又能發(fā)揮電動(dòng)機(jī)無污染、低噪聲等優(yōu)點(diǎn)。兩者并肩特種，互相學(xué)習(xí)，汽車的熱效率可提高10%以上，廢氣排放可提高30%以上。

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根據(jù)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的連接方式，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車一般分為三類:

串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(SHEV)重要由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等三種動(dòng)力總成在串聯(lián)式模式下組成HEV動(dòng)力系統(tǒng)。

(2)并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(PHEV)發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)為動(dòng)力總成，兩者的功率可以疊加輸出，也可以單獨(dú)輸出。

(3)混合動(dòng)力混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(PSHEV)是一種串聯(lián)式和并聯(lián)式的組合結(jié)構(gòu)，由電動(dòng)汽車組成，重要由發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)-發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)三部分動(dòng)力總成組成。

根據(jù)混合動(dòng)力系統(tǒng)的混合程度，混合動(dòng)力系統(tǒng)可分為以下四類:

(1)微混合動(dòng)力系統(tǒng)。從技術(shù)上講，微型混合動(dòng)力系統(tǒng)并不是真正的混合動(dòng)力系統(tǒng)，因?yàn)樗陌l(fā)動(dòng)機(jī)不能為汽車供應(yīng)持續(xù)的動(dòng)力，而只能控制發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和停止。

(2)輕混合動(dòng)力系統(tǒng)。輕混合動(dòng)力系統(tǒng)不僅可以利用發(fā)電機(jī)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和停止，還可以:(1)在減速和制動(dòng)工況下吸收部分能量;(2)在行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)以相同的速度運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)的能量可以在車輪的行駛需求和發(fā)電機(jī)的充電需求之間進(jìn)行調(diào)節(jié)。輕型混合動(dòng)力系統(tǒng)一般少于20%的混合動(dòng)力。

(3)混合動(dòng)力系統(tǒng)?；旌想娏ο到y(tǒng)中高壓電動(dòng)機(jī)的使用,也新增了一個(gè)功能:在汽車在加速或重負(fù)載條件下,電機(jī)可以幫助驅(qū)動(dòng)車輪,以補(bǔ)充缺乏的發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出,以便更好的提高汽車的性能。該體系混合度高，可達(dá)30%左右。

(4)全混合動(dòng)力系統(tǒng)。本系統(tǒng)采用高壓起動(dòng)電機(jī)，混合度高。與中等混合系統(tǒng)相比，完全混合系統(tǒng)的混合程度可達(dá)50%以上。技術(shù)的發(fā)展將使全混合動(dòng)力系統(tǒng)逐漸成為混合動(dòng)力技術(shù)的重要發(fā)展方向。

除上述四種類型外，插電式混合動(dòng)力汽車又稱插電式混合動(dòng)力汽車或附加式混合動(dòng)力汽車，具有純電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車的基本特點(diǎn)。純電動(dòng)模式可以驅(qū)動(dòng)一定的范圍，超過一定的范圍可以由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，用作燃料車。

氫燃料動(dòng)力電池汽車

燃料動(dòng)力電池汽車。假如以上兩款車型都能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模銷售，那么該車型應(yīng)該處于小批量試產(chǎn)階段。

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燃料動(dòng)力電池汽車的工作原理,氫作為燃料的燃料動(dòng)力電池車接,與大氣中的氧氣氧化還原反應(yīng),出現(xiàn)電力來驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)工作時(shí),由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的車,這輛車的前軸和驅(qū)動(dòng)(或后橋)如機(jī)械功,以驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車。核心部件燃料動(dòng)力電池。因此，燃料動(dòng)力電池只出現(xiàn)很少的二氧化碳和氮氧化物，其副產(chǎn)品重要是水，因此被稱為新型綠色汽車。但是，儲(chǔ)氫困難、成本高、技術(shù)難度大是現(xiàn)階段掌握的重要問題。