在蜂巢能源此前的無鈷電池產(chǎn)品規(guī)劃發(fā)布會上，楊紅新表示，面對目前市場上主流的磷酸鐵鋰和高鎳三元鋰電池，蜂巢能源的E平臺和H平臺的產(chǎn)品將能實現(xiàn)替代。

12月2日，蜂巢能源舉辦國內(nèi)首個電池日活動，蜂巢能源總裁楊紅新正式宣布，即日起無鈷電池開始接受全球預定，2021年6月正式量產(chǎn)。

資料顯示，蜂巢能源的無鈷電池為NMx鎳錳酸鋰電池，于今年5月18日正式推出。

據(jù)官方介紹，該電池涵蓋E/H兩大平臺，目前共規(guī)劃4款產(chǎn)品，覆蓋續(xù)航里程從300-800km的全系車型，可實現(xiàn)從A00-D級車型上的全場景應用。

在蜂巢能源此前的無鈷電池產(chǎn)品規(guī)劃發(fā)布會上，楊紅新表示，面對目前市場上主流的磷酸鐵鋰和高鎳三元鋰電池，蜂巢能源的E平臺和H平臺的產(chǎn)品將能實現(xiàn)替代。

除了無鈷電池這一重磅戲，蜂巢能源還發(fā)布了熱失控系統(tǒng)性解決方案"冷蜂系統(tǒng)"，即果凍電池＋熱阻隔電池包＋蜂云平臺，通過材料、電芯、電池包、監(jiān)控系統(tǒng)四大層級的原創(chuàng)技術(shù)解決電池系統(tǒng)的熱失控問題。

其中，果凍電池應用了新型果凍狀電解質(zhì)，具有高電導、自愈合、阻燃等特點，在滿電（樣品）針刺測試中，可實現(xiàn)"不起火、不冒煙"。

另外，其常州二期工廠啟動，預計2021年有效產(chǎn)能將達6.91GWh。

至2025年國內(nèi)產(chǎn)能計劃將達76GWh，海外計劃總產(chǎn)能24GWh，合計將達100GWh。

作為國內(nèi)動力電池新勢力，蜂巢能源為第一家成功研發(fā)出無鈷電池的電池廠商。

中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，今年9月和10月，蜂巢能源已經(jīng)躋身國內(nèi)動力電池企業(yè)裝機量Top10隊列。