所謂全固態(tài)鋰離子電池是一種在工作溫度區(qū)間內(nèi)所使用的電極和電解質(zhì)材料均呈固態(tài)，不含任何液態(tài)成分的鋰離子電池。全固態(tài)鋰離子電池由于采用高熱穩(wěn)定性的固態(tài)電解質(zhì)，代替了易燃的常規(guī)有機(jī)溶劑電解液，電池燃燒問(wèn)題可以得到有效解決。搭載全固態(tài)鋰離子電池的汽車(chē)，自燃概率會(huì)大大降低，可以說(shuō)是下一代新能源汽車(chē)動(dòng)力鋰電池的理想對(duì)象。

一項(xiàng)新技術(shù)的橫空出世并不意味著能夠馬上進(jìn)入尋常百姓家，很重要的一點(diǎn)在于這項(xiàng)技術(shù)在可量產(chǎn)的情形下，是否具備經(jīng)濟(jì)性，這也是贏得市場(chǎng)認(rèn)可的關(guān)鍵。固態(tài)鋰離子電池從研究層面到產(chǎn)業(yè)化階段再到走入b端客戶(hù)手中，必須在產(chǎn)業(yè)化的過(guò)程中，探索關(guān)于工藝、裝備、材料等逐步定型，及降低成本的可行化路徑。

全固態(tài)鋰離子電池的固態(tài)界面接觸性是重要的技術(shù)難點(diǎn)，也就是電解質(zhì)與電極之間形成高電阻界面問(wèn)題，還存在技術(shù)不確定性，未來(lái)還要較長(zhǎng)時(shí)間的科研攻關(guān)。就儲(chǔ)能性能來(lái)說(shuō)，全固態(tài)鋰離子電池并非完美無(wú)缺，其最大的一個(gè)缺點(diǎn)就是高倍率放電性能極差，原因就是鋰離子的固態(tài)擴(kuò)散速度比在溶液里擴(kuò)散慢得多。不過(guò)一旦前面這些問(wèn)題能夠有效解決，必將在未來(lái)掀起一場(chǎng)新的電池革命。

由于兼顧安全性和續(xù)航里程優(yōu)勢(shì)，固態(tài)鋰離子電池為動(dòng)力鋰電池向高比能方向發(fā)展帶來(lái)了更多的可能性。盡管前景可期，但固態(tài)電池并非十全十美，仍有一些關(guān)鍵問(wèn)題有待突破，如倍率性能偏低、充電速度慢、電解質(zhì)材料缺乏等。

搭載全固態(tài)鋰離子電池的汽車(chē)，自燃概率會(huì)大大降低。可以說(shuō)，是下一代新能源汽車(chē)動(dòng)力鋰電池的理想對(duì)象。全固態(tài)鋰離子電池是未來(lái)的發(fā)展方向，但還要較長(zhǎng)時(shí)間的科研攻關(guān)。預(yù)計(jì)全固態(tài)鋰離子電池會(huì)在2025-2030年之間取得突破。