有關(guān)新能源汽車來說，電池壽數(shù)首要分為循環(huán)壽數(shù)和運(yùn)用壽數(shù)兩種。而現(xiàn)在用在汽車上的動(dòng)力鋰電池，大致分為鉛酸蓄電池、鋰離子電池、鎳氫電池等幾種，而應(yīng)用老練的首要為三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池。

而磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池壽數(shù)也各有各的優(yōu)勢(shì)。

三元鋰離子電池，理論上循環(huán)壽數(shù)在1500次左右，在實(shí)際運(yùn)用上，完全充放電循環(huán)在800次以上，而操控電池放電在25%-75%的狀態(tài)下，實(shí)際運(yùn)用可以到達(dá)1200次以上。

以一般三元鋰離子電池電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航200公里算，1次完整循環(huán)實(shí)際可以行進(jìn)也在180公里，800次循環(huán)可以走14萬4千公里，算上正常的衰減，12萬公里也是沒什么壓力的。

磷酸鐵鋰離子電池充放電循環(huán)壽數(shù)普遍可達(dá)2000次以上，即便對(duì)續(xù)航只要70公里的車來說，2000次循環(huán)也可以支撐純電行進(jìn)14萬公里，僅有的缺點(diǎn)就是能量密度低，低溫衰減比較顯著，0℃時(shí)容量會(huì)降低10%左右，而-20度時(shí)容量會(huì)降低30%左右。

除開電池本身充放電循環(huán)運(yùn)用之外，放置運(yùn)用壽數(shù)也是衡量二次電池功能的重要因素。俗話說，車子不怕開，就怕你不開，有關(guān)新能源汽車而言，車子不開就等同于削減運(yùn)用壽數(shù)，不過藍(lán)寶了解到，現(xiàn)在磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池的濕放置運(yùn)用壽數(shù)基本都能到達(dá)10年以上。