引起鋰離子電池著火的本質(zhì)是電池內(nèi)的熱量未能依照設(shè)計(jì)的意圖進(jìn)行開釋，引起內(nèi)外燃燒物的燃點(diǎn)后起火，引起的原因重要有外部短路、外部高溫和內(nèi)部短路。

1、內(nèi)部短路

由于電池的亂用，如過(guò)充過(guò)放導(dǎo)致的支晶、電池出產(chǎn)過(guò)程中的雜質(zhì)灰塵等，將惡化生成刺穿隔閡，發(fā)生微短路，電能量的開釋導(dǎo)致溫升，溫升帶來(lái)的資料化學(xué)反響又?jǐn)U展了短路途徑，形成了更大的短路電流，這種相互累積的相互增強(qiáng)的損壞，導(dǎo)致熱失控。

2、外部短路

以電動(dòng)汽車為例。實(shí)踐車輛運(yùn)行中發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的概率很低，一是整車系統(tǒng)裝配有熔斷絲和電池管理系統(tǒng)BMS，二是電池能承受短時(shí)刻的大電流沖擊。極限情況下，短路點(diǎn)跳過(guò)整車熔斷器，一起B(yǎng)MS失效，較長(zhǎng)時(shí)刻的外部短路一般會(huì)導(dǎo)致電路中的連接薄缺點(diǎn)焚毀，很少導(dǎo)致電池發(fā)生熱失控事件。現(xiàn)在，比較多的PACK公司采用了回路中加熔斷絲的做法，更能有效的防止外短路引發(fā)的損害。

3、外部高溫

由于鋰離子電池結(jié)構(gòu)的特性，高溫下SEI膜、電解液、EC等會(huì)發(fā)生分化反響，電解液的分化物還會(huì)與正極、負(fù)極發(fā)生反響，電芯隔閡將消融分化，多種反響導(dǎo)致很多熱量發(fā)生。隔閡消融導(dǎo)致內(nèi)部短路，電能量的開釋又增大了熱量的出產(chǎn)。這種累計(jì)的相互增強(qiáng)的損壞用途，其結(jié)果是導(dǎo)致電芯防爆膜決裂，電解液噴出，發(fā)生燃燒起火。