新能源汽車的鋰離子電池具體有哪幾種類型？第一種：純電動(dòng)轎車

純電動(dòng)轎車是一種選用單一蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源的轎車，它運(yùn)用蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源，經(jīng)過(guò)電池向電動(dòng)機(jī)供給電能，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)工作，然后推進(jìn)轎車行駛。

第二種：混合動(dòng)力轎車

混合動(dòng)力轎車是指驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)工作的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率依據(jù)實(shí)踐的車輛行駛狀況由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系獨(dú)自或多個(gè)驅(qū)動(dòng)系一起供給。因各個(gè)組成部件、安置方法和控制策略的不同，混合動(dòng)力轎車有多種方式。

第三種：燃料動(dòng)力電池電動(dòng)轎車

燃料動(dòng)力電池電動(dòng)轎車是運(yùn)用氫氣和空氣中的氧在催化劑的用途下.在燃料動(dòng)力電池中經(jīng)電化學(xué)反響出現(xiàn)的電能作為首要?jiǎng)恿υ打?qū)動(dòng)的轎車。燃料動(dòng)力電池電動(dòng)轎車實(shí)質(zhì)上是純電動(dòng)轎車的一種，首要差異在于動(dòng)力鋰電池的工作原理不同。一般來(lái)說(shuō)，燃料動(dòng)力電池是經(jīng)過(guò)電化學(xué)反響將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，電化學(xué)反響所需的還原劑一般選用氫氣，氧化劑則選用氧氣，因而最早開(kāi)發(fā)的燃料動(dòng)力電池電動(dòng)轎車多是直接選用氫燃料，氫氣的貯存可選用液化氫、緊縮氫氣或金屬氫化物儲(chǔ)氫等方式。

第四種：氫發(fā)動(dòng)機(jī)轎車

氫發(fā)動(dòng)機(jī)轎車是以氫發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源的轎車。一般發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用的燃料是柴油或汽油，氫發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用的燃料是氣體氫。氫發(fā)動(dòng)機(jī)轎車是一種真正完成零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無(wú)污染、零排放、儲(chǔ)量豐厚等優(yōu)勢(shì)。

第五種：其他新能源轎車

其他新能源轎車包括運(yùn)用超級(jí)電容器、飛輪等高效儲(chǔ)能器的轎車。在我國(guó)，新能源轎車首要是指純電動(dòng)轎車、增程式電動(dòng)轎車、插電式混合動(dòng)力轎車和燃料動(dòng)力電池電動(dòng)轎車，常規(guī)混合動(dòng)力轎車被劃分為節(jié)能轎車。

新能源轎車的鋰離子電池的品種

1.鎳鎘電池電壓1.2V，耐過(guò)充能力較強(qiáng)，但由于電壓比較低，壽數(shù)也不算很長(zhǎng)。

2.鎳氫電池電壓1.2V，現(xiàn)在轎車電池傍邊壽數(shù)最長(zhǎng)，但電壓依然比較低。

3.鋰離子電池電壓3.6V，分量比鎳氫電池輕40%左右，容量卻比鎳氫電池高60%乃至以上，壽數(shù)和鎳鎘電池相當(dāng)，但并不耐過(guò)充，溫度過(guò)高簡(jiǎn)單導(dǎo)致結(jié)構(gòu)被破壞發(fā)作自燃或者爆破。也是現(xiàn)在新能源轎車運(yùn)用最廣泛的電池。

4.鋰聚合物電池電壓3.7V，鋰離子電池的改進(jìn)型，比前者穩(wěn)定，也是現(xiàn)在常用新能源車傍邊鋰離子電池的最高技能。

5.鉛酸電池電壓2.0V，車用電瓶的常用電池，運(yùn)用壽數(shù)很長(zhǎng)，體積和分量較大。