一、要及時(shí)充電

關(guān)于純電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，冬季用車影響最大的就是電池續(xù)航問(wèn)題。想必各位也曾有過(guò)這種體驗(yàn)，每年一到冬天，特別是在戶外，手機(jī)電池掉電就會(huì)特別快，回到屋內(nèi)緩一陣子電量又會(huì)上升。而純電動(dòng)汽車進(jìn)入冬季后也會(huì)出現(xiàn)類似的問(wèn)題，其實(shí)，之所以會(huì)導(dǎo)致這類問(wèn)題，重要原因和電池活性降低有關(guān)，當(dāng)外界溫度越來(lái)越低，電池內(nèi)粒子的活性就會(huì)隨之降低，最終續(xù)航出現(xiàn)攔腰斬半的問(wèn)題。另外，電池活性降低還會(huì)導(dǎo)致充電變慢、充電不足等問(wèn)題，所以為了保證電池充滿，要適當(dāng)延遲充電時(shí)間或最好選擇在室內(nèi)停車場(chǎng)充電。

二、充電時(shí)間要注意

我們都了解，正確使用和維護(hù)電池能夠有效延長(zhǎng)電池使用壽命，特點(diǎn)是在冬季，受溫度的影響，電池續(xù)航短，充電周期和次數(shù)會(huì)變得比較頻繁。而按照家庭220V電壓來(lái)算，低電量模式下充電盡量控制在6-10小時(shí)時(shí)長(zhǎng)，假如充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，就會(huì)造成電池性能降低。而且現(xiàn)在大部分純電動(dòng)汽車已經(jīng)可以使用手機(jī)APP來(lái)查看當(dāng)前充電進(jìn)展以及其它信息，此時(shí)，在充電過(guò)程中要注意電池溫度，假如充電溫度過(guò)高要立即斷電，以免對(duì)電池造成損壞。

三、檢查電池和充電口

目前，市面上常見的新能源車型搭載的電池大多為三元鋰電，雖然這種鋰離子電池有重量輕、容量大等優(yōu)點(diǎn)，但它也有一個(gè)致命缺陷，就是非常容易起火燃燒。當(dāng)電池外包裝一旦出現(xiàn)破損或是變形，內(nèi)部的鋰離子電池很容易就會(huì)出現(xiàn)起火燃燒的現(xiàn)象。所以，進(jìn)入冬季后，檢查電池是否有變形或是泄漏同樣非常重要，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)到4S點(diǎn)進(jìn)行維修。此外，北方冬季降雪量較多，雪融化變成的水很有可能會(huì)流入充電口中，建議每次充電前做好清理工作，以免積雪融化后帶來(lái)一些不必要的麻煩。

四、閑置車輛要妥善存放

現(xiàn)如今，很多購(gòu)買新能源車型家庭大部分都已經(jīng)屬于第二輛車了，通常考慮到純電動(dòng)汽車冬季續(xù)航的問(wèn)題，干脆就選擇不開，使用另外一臺(tái)燃油版車型。而冬季存放純電動(dòng)汽車，也要給它找一個(gè)好的安置點(diǎn)，最好將其停放在地下車庫(kù)中，這樣氣溫也不至于太低對(duì)電池出現(xiàn)影響。另外，關(guān)于長(zhǎng)時(shí)間停放的車輛要定期進(jìn)行充電，使電池容量始終保持在30%的電量以上，否則電池出現(xiàn)虧電會(huì)影響其使用壽命。

雖然純電動(dòng)汽車電池內(nèi)部已經(jīng)自帶一套恒溫系統(tǒng)，但在冬季用車時(shí)，電池?zé)o法迅速達(dá)到最佳的工作溫度，所以，純電動(dòng)汽車也要熱車。而且，純電動(dòng)汽車內(nèi)的動(dòng)力系統(tǒng)、電路、電機(jī)也要達(dá)到一定溫度才能進(jìn)入最理想的工作環(huán)境。因此，可以通過(guò)遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛同時(shí)并開啟空調(diào)，讓車輛先暖起來(lái)，這樣上車后就會(huì)擁有一個(gè)舒適的環(huán)境，可以直接出發(fā)了。

五、注意駕駛方式/優(yōu)化路線

在車輛剛起步時(shí)，應(yīng)緩慢行駛，防止急加速，否則瞬間的電門會(huì)使車輛形成大電流放電，續(xù)航里程自然會(huì)縮減，一般，市區(qū)中最好保持在50-80km/h速度行駛，并盡量采用經(jīng)濟(jì)模式。此外，關(guān)于純電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，冬季最大的焦慮來(lái)源于續(xù)航里程，所以一定要根據(jù)當(dāng)前續(xù)航里程控制好行駛距離，提前優(yōu)化路線，否則當(dāng)電量用光后，就只能等待拖車救援了。