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新能源汽車(chē)行業(yè)痛點(diǎn)之一:蓄電池回收利用迫在眉睫

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2020年08月06日  

近年來(lái),我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)保有量與日俱增,而作為新能源汽車(chē)核心的蓄電池用量水漲船高,其回收利用問(wèn)題迫在眉睫?,F(xiàn)階段,雖然政策密集出臺(tái)、市場(chǎng)前景可觀,但廢舊電池回收產(chǎn)業(yè)仍存在多重痛點(diǎn)。


六月一日,《深圳市開(kāi)展國(guó)家新能源汽車(chē)動(dòng)力鋰電池監(jiān)管回收利用體系建設(shè)試點(diǎn)工作方法(2018—2020年)》開(kāi)始執(zhí)行,深圳成為全國(guó)首個(gè)制定執(zhí)行新能源汽車(chē)動(dòng)力鋰電池回收體系建設(shè)方法的城市。


六月21-二十四日,工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司司長(zhǎng)高云虎帶隊(duì)前往江蘇省、浙江省開(kāi)展新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用工作調(diào)研,旨在推進(jìn)長(zhǎng)三角新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作。


自2014年以來(lái),隨著新能源汽車(chē)的不斷上升,我國(guó)已成為世界第一大新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)國(guó)。據(jù)全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)介紹,今年1~四月,我國(guó)市場(chǎng)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比上升131%。


然而,作為新能源汽車(chē)的核心部件——蓄電池也將面對(duì)“退役期”。研究顯示,電動(dòng)乘用車(chē)電池的有效壽命在4-6年左右,電動(dòng)商用車(chē)電池壽命則更短。這就意味著,新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池的回收利用成為一個(gè)緊迫問(wèn)題。


專(zhuān)業(yè)人士預(yù)計(jì),2018年,我國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力鋰電池將迎來(lái)第一個(gè)報(bào)廢高峰,廢舊電池回收市場(chǎng)規(guī)模將擴(kuò)大至52億元,到2020年甚至將達(dá)到近70億元,率先布局這一領(lǐng)域的龍頭公司或有望分到最大蛋糕。


在此背景下,我國(guó)有關(guān)動(dòng)力蓄電池回收利用的政策不斷出臺(tái):今年二月底,工信部等七部委聯(lián)合公布了《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》,明確提出要探索形成動(dòng)力鋰電池回收利用創(chuàng)新的商業(yè)模式;五月十七日,工信部對(duì)《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》公開(kāi)征求意見(jiàn)。


那么,廢舊動(dòng)力鋰電池應(yīng)該何去何從?又該如何處理?眼下,廢舊動(dòng)力鋰電池回收利用一般分為兩種形式:梯次利用和拆解利用。其中,梯次利用重要針對(duì)電池容量降低使得電池?zé)o法使電動(dòng)汽車(chē)正常運(yùn)行,但是電池本身沒(méi)有報(bào)廢,仍可以在別的途徑繼續(xù)使用的電池。拆解利用則是將電池進(jìn)行資源化處理,回收有利用價(jià)值的再生資源,如鈷、鋰等有價(jià)金屬。


從理論上來(lái)看,政策密集出臺(tái)、市場(chǎng)前景可觀,新能源汽車(chē)廢舊電池回收原則也板上釘釘,相關(guān)市場(chǎng)運(yùn)作程序已然到位。但有業(yè)內(nèi)人士透露,現(xiàn)在國(guó)內(nèi)回收電池行業(yè)剛剛起步,對(duì)應(yīng)的回收率僅2%,動(dòng)力鋰電池回收的生意并不好做。


因?yàn)樵诂F(xiàn)實(shí)中,很多報(bào)廢動(dòng)力蓄電池沒(méi)有進(jìn)入正規(guī)渠道,而是落到了回收“游擊隊(duì)”、小作坊手中。此外,回收技術(shù)門(mén)檻高、資金壓力巨大、回收渠道不暢通、尚無(wú)有效的市場(chǎng)盈利模式等因素,也讓一些公司望而卻步。


基于此,為促進(jìn)新能源汽車(chē)廢舊電池回收利用,我們認(rèn)為,應(yīng)加快完善回收體系,充分發(fā)揮政府引導(dǎo)和監(jiān)督用途,促進(jìn)汽車(chē)生產(chǎn)公司全面落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任。同時(shí),建立回收渠道,加強(qiáng)與電池生產(chǎn)、綜合利用等公司合作,通過(guò)多種形式構(gòu)建跨行業(yè)聯(lián)合共同體。


此外,加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)布局,重點(diǎn)抓好“兩頭”,即前端回收和后端再利用及無(wú)害化處置,鼓勵(lì)梯次利用公司創(chuàng)新發(fā)展,嚴(yán)格控制濕法冶煉公司的規(guī)模和布點(diǎn)。


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