據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉不久前曾開(kāi)發(fā)一種新電極技術(shù)，電動(dòng)汽車(chē)假如使用這種電池，可以將續(xù)航里程提升至100萬(wàn)英里，也就是160萬(wàn)公里。據(jù)悉，特斯拉的新動(dòng)力鋰電池將會(huì)與寧德時(shí)代合作生產(chǎn)，并首先在我國(guó)推出，國(guó)產(chǎn)Model3可能會(huì)首先使用該技術(shù)。

特斯拉的新電極技術(shù)由特斯拉電池方面的合作伙伴、達(dá)爾豪斯大學(xué)的杰夫·達(dá)恩(JeffDahn)和他團(tuán)隊(duì)的兩名工程師研發(fā)并申請(qǐng)專(zhuān)利，這種新的單晶鎳鈷鋁電極技術(shù)，在生命周期內(nèi)可以充電4000次，電池生命周期內(nèi)的續(xù)航里程也就有望因此而超過(guò)100萬(wàn)英里（160萬(wàn)公里），有效解決了現(xiàn)階段三元鋰離子電池的衰減問(wèn)題。

據(jù)外媒報(bào)道，國(guó)產(chǎn)Model3有可能將會(huì)首先使用這種新技術(shù)的動(dòng)力鋰電池，因?yàn)樘厮估恢庇?jì)劃讓這款車(chē)的成本可以降的更低，動(dòng)力鋰電池壽命更長(zhǎng)，估計(jì)新車(chē)的推出時(shí)間可能是2020年底或2021年初。未來(lái)國(guó)產(chǎn)ModelY也有機(jī)會(huì)使用這種新動(dòng)力鋰電池。

另外，值得一提的是，這種新的單晶鎳鈷鋁電極技術(shù)的使用，還有望使電動(dòng)汽車(chē)的成本與燃油車(chē)相當(dāng)，假如真是這樣的話，我們就將面對(duì)一場(chǎng)新的技術(shù)革命了，也許將加速燃油乘用車(chē)退出歷史舞臺(tái)的步伐。