電動(dòng)自行車(chē)“鉛改鋰”紅利窗口開(kāi)啟，鋰離子電池在該領(lǐng)域的需求被進(jìn)一步激活。

（來(lái)源：公眾號(hào)“高工鋰電”ID:weixin-gg-lb作者：歐楊宇）

數(shù)據(jù)是最有力的證明。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2020年一季度，國(guó)內(nèi)電動(dòng)輕型車(chē)（含主機(jī)廠、共享及渠道）鋰離子電池銷(xiāo)量約114萬(wàn)組，同比大幅上升。

高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）預(yù)測(cè)，受下游需求強(qiáng)勢(shì)拉動(dòng)，2020年國(guó)內(nèi)自行車(chē)用鋰離子電池將提升至8.45GWh，相較于2019年5.45GWh同比上升55%。

作為全球輕型車(chē)（含自行車(chē)）鋰離子電池龍頭公司，2020年1-三月，星恒電源在國(guó)內(nèi)電動(dòng)輕型車(chē)領(lǐng)域配套總數(shù)超過(guò)70萬(wàn)組，市場(chǎng)占有率61.4%，較去年全年占比上升20%。

星恒電源市場(chǎng)占有率的持續(xù)上升，一方面歸結(jié)于其深耕輕型車(chē)鋰離子電池市場(chǎng)超過(guò)16年，依托產(chǎn)品性能、成本、售后服務(wù)、市場(chǎng)渠道等方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，品牌進(jìn)入口碑紅利收割期。

另一方面，新國(guó)標(biāo)及新興市場(chǎng)等多重因素驅(qū)動(dòng)下，電動(dòng)自行車(chē)鋰離子電池市場(chǎng)需求邊界不斷拓寬，匹配主機(jī)廠、共享出行、終端渠道的市場(chǎng)擴(kuò)展，星恒電源鋰離子電池的出貨量同樣隨之上升。

從主機(jī)廠端來(lái)看，星恒電源的合作客戶幾乎囊括了如雅迪、愛(ài)瑪、臺(tái)鈴等電動(dòng)自行車(chē)一線品牌，并是其鋰離子電池的核心供應(yīng)商。

在今年1-二月銷(xiāo)量TOP10的鋰電自行車(chē)型（不含共享和小牛）中，星恒電源完整地覆蓋了TOP10熱銷(xiāo)自行車(chē)型的鋰離子電池供應(yīng)，并且TOP8車(chē)型的鋰離子電池由其獨(dú)家供應(yīng)。

從新興市場(chǎng)來(lái)看，隨著共享交通的快速發(fā)展，共享電單車(chē)的需求日益加大。作為全球輕型車(chē)鋰離子電池領(lǐng)導(dǎo)者，星恒電源敏銳地把握住了時(shí)間窗口。

高工鋰電獲悉，近期，滴滴出行旗下共享單車(chē)品牌青桔騎行正式加盟星恒電源推出的《恒星伙伴計(jì)劃》，標(biāo)志著雙方戰(zhàn)略合作的又一個(gè)里程碑。

事實(shí)上，星恒電源與青桔電單車(chē)合作已超過(guò)2年。自2017年至2020年三月，星恒電源向青桔電單車(chē)供應(yīng)的鋰離子電池組超過(guò)100萬(wàn)組。

同時(shí)，星恒電源與美團(tuán)已開(kāi)展緊密合作，并成為美團(tuán)的鋰離子電池核心供應(yīng)商。

一個(gè)明顯的趨勢(shì)是，目前包括滴滴（青桔騎行）、阿里（哈啰出行）、美團(tuán)等三大互聯(lián)網(wǎng)巨頭正在加碼共享交通的市場(chǎng)爭(zhēng)奪，共享電單車(chē)的紅利戰(zhàn)也一觸即發(fā)。

從終端渠道來(lái)看，隨著電動(dòng)自行車(chē)“鉛改鋰”提速，終端渠道對(duì)鋰離子電池的需求量增幅也在迅速加快。星恒電源在終端渠道的市場(chǎng)鋪陳效果也逐漸顯現(xiàn)。

GGII認(rèn)為，除了新國(guó)標(biāo)掀起的“鉛改鋰”浪潮外，資本簇?fù)砑笆袌?chǎng)需求驅(qū)動(dòng)下，共享出行、外賣(mài)、快遞等領(lǐng)域的高速上升，均有望帶動(dòng)輕型車(chē)鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模的快速攀升。

星恒電源鋰離子電池出貨量持續(xù)多年占據(jù)第一，從目前市占率態(tài)勢(shì)看，星恒電源在輕型車(chē)領(lǐng)域鋰離子電池的霸主地位依舊穩(wěn)固，而且增速很快，短時(shí)間內(nèi)格局很難被打破。

緊握電動(dòng)自行車(chē)“新國(guó)標(biāo)”紅利、共享出行“時(shí)間窗口”及終端渠道的需求爆發(fā)，星恒電源有望獲得更廣袤的發(fā)展空間。

Q1市占率超60%星恒“盤(pán)踞”輕型車(chē)鋰離子電池市場(chǎng)